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先週のことになりますが、２２ヶ月振りにＦＳＷで開催された、「ＬＥＸＵＳ Ｆ ドライビングレッスン」に参加してきました。

当日の天候は晴れ。

しかも快晴です。

やはりワタクシは雨男ではなかったとホッと一安心。(笑)

ＦＳＷの東ゲートに到着すると、すでに何名かの参加者の方々がいらっしゃりご挨拶。

その後、Ａピットに移動します。

その道中、お決まりポイントで記念撮影。

Ａピットに到着後、とりあえず走行準備を進めます。

３日前にもＴＣ１０００を走っているので、手際よく走行準備完了です。

Photo by すぎすぎすぎさん

その後、Ａピット２階のクリスタルルームへ移動し、開会式と講義のお時間。

それが終わるとＰ７へ移動し、ウォーミングアップという名目で、パイロン走行の練習会のお時間です。

ＴＣ１０００での走行時に付いたタイヤカスを取っていなかったので、この練習時に取り切ってやろうと、発進時にホイールスピンさせたりコーナーで突っ込み過ぎてみたりしましたがほとんど意味はなく、タイヤカスはそのまま残っていました。

残念！！

その後は昼食の為、レクサスカレッジに移動です。

この日のメニューはこんな感じでした。

腹ペコだったこともあり、あっという間に完食です。

食後は、同じテーブルの参加者の皆さまとおしゃべりタイムです。

時間になりＡピットに戻ります。

いよいよレーシングコース走行の時間が迫ってきました。

レクサスカレッジから見る富士山。

天気が非常に良く、富士山がとても綺麗でした。

Photo by すぎすぎすぎさん

ブリーフィングを終え、先導走行ありで２周した後、レーシングコースのフリー走行となります。

先導走行を終え、全台１度ピットレーンに戻ってきたのですが、その後どのような形式でフリー走行に入るのかがわからずピットレーンでしばらく待機。

後で聞きましたが、ピットレーンに戻ってきた後、そのままフリー走行がスタートしていたようです。

待機中にホームストレートを全開走行する音が聞こえたので、ワタクシは慌てて走行スタート。

慌ててスタートしたものですから、ラップタイマーや車載カメラのセットが出来ておらず、それに気付き再度ピットインして準備。

その後、再スタート。

２０分間の走行時間があったはずでしたが、結局計測ラップは２回で走行時間が終わってしまいとても残念な思いをしました。

レーシングコースの走行は大変貴重な時間ですし、この辺りの説明や進行はしっかりとやってもらいたかったですねぇ・・・

さて・・・

４０分間のインターバルを挟み２本目です。

ＦドライビングレッスンはＦモデルのお祭りですので、イベントを楽しむことが最大の目的です。

気持ちを入れ替えて走行に臨みます。

レーシングコースを走る上でこのイベントの楽しいところは、コース上で出会う車の多くが知り合いの方々だということでしょうか。

サーキットを走っていて、コース上で知り合いの方に出会うと嬉しいのは何故でしょうか。

他にも同じように感じている人っていると思うんですけどいかがでしょうか？

コース上では、ＩＳ－Ｆ、ＲＣ－Ｆ、ＧＳ－Ｆが合計４０台混在した状態で走行しています。

なかなかクリアが取れない状況でありつつも、ラインを譲っていただいたりでそれなりにアタック出来る状況でした。

計測１ラップ目で、２分５秒１２０。

その後２ラップは引っ掛かり、４ラップ目で２分３秒９６６。

自己ベストが２分３秒９２９なので、ほぼベストタイムです。

その後クーリングを挟みピットイン。

エア調整と減衰力調整をし再度コースイン。

計測１ラップ目で２分４秒４４０。

そのまま連続アタックで遂にやりました！

２分２秒７０６

自己ベスト更新です。

過去を振り返りますと、実に約３年半振りの更新でした。

３日前にＴＣ１０００を午前にウェット路面、午後にドライ路面の状態で合計１００ラップ走ったことで車の挙動に慣れたことと、タイヤへの信頼度を認識した上で走行出来たのが良い結果が出た要因だと思われます。

普段、ＩＳ－Ｆを乗ることはほぼ無い状態の為、ウェットとドライの両パターンの路面でＴＣ１０００を走行したことで、車の挙動を再認識出来たと思われます。

タイヤに関しては、このコーナーはこの位でも突っ込んでもいける、という確信を持てたことで、安心して走ることが出来ました。

３秒９２９を出したのが、２０１８年４月３０日。

その後まともにアタックシーズンに走れていなかったので、今シーズンは練習も兼ねてきちんと走れば、もう少し行けそうな気がします。

そんな簡単ではないでしょうけど・・・(^^;

それから、相変わらずＡコーナーの処理が難しく、車の向きを変えるのが出来ていなくて立ち上がりでアクセルを入れれない状態が何度もありました。

これだけでコンマ何秒か確実に損しているはず。

あと以前から指摘されてきた目線の位置。

どうしても近くを見てしまっています。

今回の走行ではそれを自覚することが出来ました。

そんなこんなで課題は見えてますので、これを克服出来るよう練習していきたいと思います。

あとはサーキットに行く時間の都合を付けることですね。

来月も走りに行ければいいなぁ・・・

フリー走行終了後は閉会式をしてイベント終了です。

天気は大変良かったし、景色も大変綺麗だったし、久々に会う方々と一緒に走れたし、ベスト更新も出来たし、大変大変楽しい時間を過ごすことが出来ました。

コロナ禍でもうＦドライビングレッスンは２度と無いのかも！？

なんて考えていましたが、今回のイベントを開催してくださった主催者様には大変感謝しております。

ありがとうございました。

またの開催を楽しみにしております。

ご参加の皆さま、お疲れさまでした。