へーキチのブログ一覧

皆さん、こんばんわ～☆


欲しいものがあるけど・・・・何にしようかな？？？

いやいや買えないよ～。。。

とりあえずアップガレージの特売品のかごの中漁ってみるかな～。。。



的ナ日々が続いてる庶民的なヘーキチです。（汗


タイトルの通り、芦ノ湖オフに向けて只今ボチボチながらアレコレ弄りました！

外観が変化するような弄りはしてません。。。

１３５オフ時にattackerさんにて取り付けたT・Mワークスの１６Vアルファが先週の信楽・伊賀ドライブの走行時に予想を超える加速アップに繋がったので、


「これはもう逝くっきゃないっしょー！」

とアノ方には申し訳ありませんが付けたパーツがこちら♪
























アルファCIです♪

京阪おなかすいたーズのかっ飛ばせ仕様の方々や関東のスゴイRの方々、走り系の方々は結構コレ付けてますネッ☆

volvoline３５さんから効果を聞いて無かったら多分付けてなかったパーツでした。取り付けは先に１６Vを付けてあったのでカプラーに差し込むだけ！これは私でもデキマシタ♪
ただ、１６VとアルファCIをスマートに取り付ける所に悩まされて、取り付け位置に時間が掛かりながらも無事取り付け完了！







ボンネット開けて、バッテリーカバー外して、バッテリーの裏側に付けました！てかそこしかスペースないです・・・・（涙

取り付けて早速下道と高速へ遊びに！出だしでもう効果がハッキリと感じ取れました！１速は相変わらずモサッと感がありますが２速、３速で今まで２０００ｒｐｍチョイ回さないとシグナルスタートの際に他車に付いて行けなかったんですが、１７００ｒｐｍ位で他車に付いていけるし２０００ｒｐｍ回せば憎きト○タのプ○ウスにも付いていける様になりコレだけでもご満悦♪

高速ではアルファCIの効果でしょうか？高回転でも今までとはじぇんじぇん違う加速の仕方をするようになりレスポンスが良くなって、気持ちよ～く針は奇数から偶数になって一人ニタニタ。。。（照
まだ長距離を走った訳ではないですが、コレで日曜日の新東名でも皆さんにかろうじて付いて行ける様になりました☆

あとは弄りと言う弄りをしてないので割愛で・・・・。


そして昨日はポッキーの日でしたね♪







そんなのどうでもイイ事ですが、昨日はディーラーからＰＯＬＥＳＴＡＲのＥＣＵチューンが施された試乗車に乗ってきました♪モチロン雨が降ってても洗車はしておきました。（笑


前回にＳ６０Ｔ６ＡＷＤに試乗しましたが、２９９８ｃｃの６気筒ターボで３０４馬力！３０分位試乗したんですが日常では全く苦にならない、いや有り余るくらいトルクフル♪３．２ＳＥがどういう意図で販売されたか良く分からなくなりました・・・・。

それ位チューンしなくてもＴ６は運転するのが楽＆刺激的なんですが、それプラスＰＯＬＥＳＴＡＲチューンを施したＴ６．気になって気になって。。。

最近、ディーラーに行くとだいたい混んでます。ドイツ軍Ｄセグメントベース価格で安全装備満載で買えちゃうのとスポーティーデザインが人気なんでしょうかねぇ？お隣のロッテリアマークのＬセグメント高級車さん、駐車場間違えた？いえいえ、Ｖ６０を試乗してました。奥さんがね♪

国産車からの乗り換えも多いみたいでこの不景気なご時勢でも右肩上がりみたいでスゴイモンです！
アルファロメオもミトとジュリエッタで勝負してますが、ジュリエッタも人気らしく先日ジュリエッタ試乗しようとしてましたがその試乗車は売れちゃったみたいで。

ボルボもひょっとしたら６０シリーズだけでもやってけれるんとちゃうか！？とも感じます。もうＶ４０も出てくるし、いいタイミングでＢ、Ｄセグメント競争に乗ってる感じ♪












ＰＯＬＥＳＴＡＲチューンされたＶ６０Ｔ６が２台用意され私はガイコツマスクのアイスホワイトに試乗。
そうそう、Ｒ－ＤＥＳＩＧＮなのでシートも専用となりコーナーでも楽しめるランバーサポート（愛車はトゥルトゥル滑ります）と青いメーターがヤル気にさせてくれます！


Ｆさん「テキトーに３０分位走ってきていいですよ。」


・・・・・ニヤリ♪♪♪


お言葉に甘えて田舎ストリートをブラブラ走ってきました。軽く踏んだだけでスゥーっと加速していきもう感動！低回転からでも馬力トルクＵＰしてるのがヨ～く分かります。街で流れに簡単に乗れます、てか軽く踏んでるだけなのにビュンビュンＫカーの加速で煽っちゃう方になっちゃうのはボルボ乗ってて初めてカモ・・・・（汗

街から外れて田んぼストリート、前には車がいない。。。。ニヤリ♪
信号が青になりやや強く踏んでみました。（雨なので滑っては困るっ！）３０００ｒｐｍ～で回しますが、試乗した皆さんが言うとおり、ホント刺激的過ぎ！！

とにかくトルクが乗ってくるの何の！！息継ぎする事無くシグナルスタートしてほんの数秒しないうちに針は１２時を軽々と越えてました。そこから更に踏んでみますが３時を越してもグングン上がる！！それ以上は怖くてアクセルを緩めましたが、まだベタ踏みではないんですよ☆


あ～～～怖い、コワイ♪♪♪（笑


ところどころで同じ事してましたが、刺激的な加速にスタンディングオーベーレーションでしたがそれを受け止めている足回りにも感動！
Ｒ－ＤＥＳＩＧＮは専用の足回りとなるので硬めにセッティングされてるんでしょう、Ｓ時やコーナーでもロール量が少なく、２３５/４０/Ｒ１８インチを履いてますが段差は突き上げがほとんど無く奥さんやお子様も文句言ってこないと思うくらい快適♪
個人的に山道や高速でもっと試乗してみたかったです。ＡＷＤの恩恵も大きく雨の中強く踏んでも挙動が乱れないですし安定して加速できるのも楽しめる要因の１つになってると思います♪

色んな意味で雨の日に試乗できて運が良かったかも。

あと大きさが１８４５？とＶ７０と比べて５０ミリ幅が狭いのも楽しむ上で大きいのではないかと思います。山道や幅が狭い対面路をＶ７０で走行するとすれ違いが怖くて（いまだに琵琶湖事故のトラウマ引きずってます）・・・・って速度オーバーしておきながら全然懲りてません・・・・。（笑
その面で１８４５は私的にスゴク扱いやすくてどの場面でもアクセルをクンッと踏めば楽しめるのは運転好きには大きなメリットとなると思います。


と言った感じでした。。。


あくまで素人が試乗してのレポとなりますのであしからず。。。
このＶ６０Ｔ６に乗るまではあまり興味ありませんでしたが、これだけ安全装備が付いて、シートも良くて、これだけ刺激的で、ルーフの落ち方が、全体がかっこよくて、査定も３００馬力オーバーのＤセグメントとしてはかなり安くて、ホント新車でもお得だと思います！！

まぁニコニコローン地獄行きは変わりませんが・・・・（滝汗

んでＰＯＬＥＳＴＡＲのＥＣＵチューンは２０１１年以降のＴ６モデルならアップデート可能みたいです。
ＢＳＲなどに比べて６万ほど高くはなりますが、ディーラーが認定してるので何かエラーを拾った場合にすぐに対応できるはＰＯＬＥＳＴＡＲですし、言い換えればオプション扱いにもなる。ひょっとしたらＥＣＵチューンの他にマフラーなども出てくるかもしれないしネッ♪

個人的にはＡＭＧパッケージならぬＰＯＬＥＳＴＡＲパッケージみたいな事してくるともっと面白くなると思いますが、それを全スペックに持ってこれる様になればなぁ～～～～とか☆

２０１１年のＶ７０Ｔ６ＡＷＤ　Ｒ－ＤＥＳＩＧＮなら３２９馬力ですし、ＦＯＵＲ－Ｃが付いている上、安全装備武装！！更にサンルーフ・・・・あぁ～刺激的。。。。






そんな事考えながらディーラーでブルーベリージュースと欲しかったキーホルダーを頂き、Ｆさんとアレコレダベって帰路に着きましたが、あれだけ激変した愛車の加速が・・・・（涙








さぁ、もっと仕事を頑張ろうっ！とりあえず日曜日が楽しみで×２メチャ待ち遠しいス♪