ラジエタークーラント＆サーモスタット交換　143,610Km

まずは、ラジエターに入っているクーラントを排出

サーモスタットを交換する際に注意すべき点として、取付け部分のトルクスをナメてしまうことがある。

手前は良いが、奥はしっかり穴に工具を差し込む必要がある。しかし、ボックスなどの厚みでナナメに入ってしまう。
できるだけまっすぐにして、ネジから外れないように「押しながら」まわすのがコツ
「カチッ」という音と共に緩みました。

あらかじめホースをはずしておくと取り外しが楽です。

サーモスタットが見えました。
台座はウエスできれいにしておきましょう。

ゴムのパッキンを取り付けます

右がボルボ純正の90度　左が社外品92度

形状が違いますね。

純正が悪くなったのではなく、予防整備なので純正品は保存しておきます。

ラジエターのドレンプラグも交換

右が新品

これも悪くなった訳ではないので保存

ちなみに品番

エンジン内の古いクーラントを排出するために、水を入れてエンジンをかけ、ヒータを入れて循環。
ラジエタードレンから水を抜く

これを三回ほど繰り返すと排水が透明に近くなったので、古いものは出たと判断

クーラントと水を50：50の割合で注入
ちょいとひと回りして空気抜きをします。
タンクの水が減っていたら注入しましょう