☆　トヨタ純正ナビ　「NHZT-W58G」 電源基盤取替

　えー、トヨタ純正ＨＤＤナビ「NHZT-W58G」と「NHZT-W58」の不具合機種２台を合体させてニコイチにして遊んでみましたので、記録しておきます。

　症状は、「NHZT-W58G」は電源が入りません。また、「NHZT-W58」はＨＤＤがクラッシュしていて、ナビが立ち上がらない状態となっています。

　特に不良品を望んで買った訳ではないですが、たまたま購入したナビは２台続けて、不具合個所のあるナビだったようで、当方には合体させて遊んで下さいとの天の声が聞こえるはずはないですが、成り行きで合体させてみました。

　ちなみにNHZT-W58のコネクタ確認はこちら↓↓↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1376897/car/1010949/3281259/note.aspx

　ちなみにNHZT-W58のＨＤＤ取替情報はこちら↓↓↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1376897/car/1010949/4314461/note.aspx

　ちなみにNHZT-W58　映像出力ハーネス作成はこちら↓↓↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1376897/car/1010949/3247217/noteedit.aspx

　ちなみにＮＨＺＴ－Ｗ５８ステアリングスイッチ操作用ハーネス作成はこちら。↓↓↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1376897/car/1010949/3254011/note.aspx

　ちなみにＮＨＺＴ－Ｗ５８タッチパネル交換方法はこちら。↓↓↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1376897/car/1010949/3531625/note.aspx

　これを見て真似される場合は、自己責任にてお願いいたします。

m(_ _)m

このナビの当方のバラし方は、モニターを取り外してから作業をしております。

　電源基盤が下の方にあるため、ナビ本体を裸にするどころか、ほぼ一度バラバラに分解する必要がありましす。

　当方は何回もバラした事がありますので、ネジの位置や種類なんかは、ほぼ記憶しております。

このナビをバラす時に一番苦労した所がありまして、モニターのフィルム配線接続コネクタ部のロック解除方法を忘れて、かなり四苦八苦いたしました。

　以前はすんなり分離したため、あまり記憶に残っておらず、どうだったかなー！？と思い起してみますと、写真のようにストッパーを上に押し上げて外すことを思い出しました・・・。

　このロック解除方法が分らなかったら、破損させるかも知れませんでしたねー・・・。

　（笑・・・）

モニター部の取り外しができましたら、後はほぼ楽チンで、ネジを緩めて上から順にバラしていきます。

　注意点は、フィルム配線で渡りを取っていますので、フィルム配線をキズ付けないように取りはずしていきます。

やっと１台目をバラしました。

　右のコンデンサーの見える基盤がそれで、これを丸ごとNHZT-W58用と入れ替えをいたします。

　当方の勝手な見解ですが、NHZT-W58ＧとNHZT-W58は電源基盤は共通と思っております。（←定かではないので、そこは突っ込まないでください）

　（笑・・・）

ちなみに破損している電源基盤のパワートランジスターになります。

　購入当初に遊んでみようかと電源を入れてしましたら、何と煙が出て一瞬で不燃物となってしまいました。

　焼損した原因は解りませんが、パーツ単体の購入方法が分らず、また取替にはかなり苦労しそうな気がしたので、部品単体取替はパスいたしました。

こちらが正常品の電源基盤になりまして、Ｗ５８から取り外してＷ５８Ｇにセットいたします。

　見た目は良いので、組み立てて電源を入れた時にクラッシュしない事を祈ります・・・。

２台とも組み立て直して、電源を入れて確認です。

　無事に１台（Ｗ５８Ｇ）が甦りました。

　素晴しい・・・。

　思いもよりませんでしたが、２台の不燃物がニコイチで１台使えるようになりましたですねー・・・。

　これはチョー嬉ピーなー。

　（笑・・・）