コペンローブじっくり見てきました

写真はめんどくさかったので、なし！（笑）

Dの人の説明イマイチ。
全然質問に答えれてませんけど。。。


まぁ、初代と比べてどうか？ということで、個人的な感想を

良い点
・コンソールリッドがしっかりして、蓋の上に若干何か乗せれる
・コンソールボックスが開けやすくなった（ボタン押す位置）
・ドリンクホルダーが2個に
・ルーフオープンのスイッチが操作しやすく（サイドブレーキの横に）
・MTのシフトがかっちりした感じに（ロッド式からワイヤー式に）
・トランクが深くなり容量UP
・三角窓がなくなりルーフオープン時の制御が簡易になり、不具合が減るか？？
・外観以外のボディ（エンジンルーム、ドアのキャッチ部分等）をソリッドの黒でブラックアウト
・標準でGパックのような装備（スピーカー・ツイーター、イモビ、LEDヘッドライト付）
・キーフリー＆PUSHスタート
・シートベルトの出しやすさ、巻き取り具合は改善された
・ワイパーにMIST機能が付いた
・ナビが上に移動し、足元が広くなった
・リアフェンダーが簡単にワイドに！（ちゃんと白ナンバーにしないといけないよ）
・CVTのギヤ比と最終減速比から、高速巡航は低回転で静かで燃費よく走れそう
　（100km/h巡航　初代MT4000rpm／AT3500rpm　二代目MT3800rpm／CVT2800rpm）

悪い点
・コンソールボックスの容量減（財布と携帯電話程度）
・オープン時のトランクの出し入れ不可（オープン時もトランク容量自体は増えていますが・・・）
・フロントウインドウ周り（Aピラー～ルーフ前端～Aピラー）だけソリッドブラック（ルーフやミラーはブラックマイカメタリックなので色が合っていない）
・センターのエアコン吹き出し口が1個
・3気筒なので経年劣化で振動が大きくなる懸念
・社外のエアクリ付けるとなると、パイピング変更しないとエンジンルームの奥になりそう
・樹脂ボンネットがふにゃふにゃなのと、エンジンルーム内に熱こもりやすいかも
・DCカラーじゃなくなり色に深みがなくなった。
・フロントのコペンエンブレムがミラジーノやミラココアみたいでダサい
・相変わらずオープン時にトランクに塵や埃が入る構造（さらにオープニングカバーの設定は無）
・ナビ・オーディオを付けるとブサイク
・純正マフラーのエンドが下向きって・・・
・テレスコピック機能がなくなった
・純正アルミホイールがどこにでもありそうなデザイン（切削加工しているらしい）
・無駄にインチアップ

良し悪しがつけれない
・シートヒーター標準
・LEDポジションとLEDイルミライト
・LEDテールライトと
・トランク付け替えできるかもしれないが、DIYだと位置出し難しくてできなさそう。（ルーフとの干渉とか雨漏りとか）
・着せ替えで社外パーツによってかなり印象を変えれる（社外パーツに期待）
・丸目モデルも出るし、つり目と着せ替え可能



とりあえず、初代と共通部品も多いらしい。
ミラーとかLSD（ケースはNG）、クラッチ、ルームランプとか・・・



丸目モデル、アルティメットエディションのようなグレードを待ちたいと思います。
アルティメットエディションのようなグレードはBBSが鍛造になるけど、OP（+20万）になるらしいという話も。