初代コペンのルーフオープン不具合について

あー、なんか今日ブログ書きまくってるなー、暇とか思われるなー



Dに行って長々と聞いてきたことを、つらつらと備忘録的に綴っておきます。

知っている方も多いかもしれませんが、読んで参考にしていただけたらありがたいです。



年式が古い個体ほどよく出るルーフオープン時のクォーターウィンドウ下がらない不具合。

まず一番に疑うべしは「電圧」だそうです。

どうやら、初代の特に初期型はかなりシビアに影響が出るそうです。



エンジンは必ずかけてルーフオープンしてね。というのは、そういうことだそうです。

ちょっと乗らずに置いていた。とか、バッテリーが弱ってきている。とか、電圧が下がっているとルーフオープン時にルーフのECUがすぐに「STOP!」をかけてしまうそうです。

バッテリーが弱っていたら早めに交換するか、ある程度走行して充電してからルーフオープンしましょう。



まぁ、それでもダメな場合はオルタネーター（発電機）が弱ってきている可能性もあります。

電圧に問題がない場合は、レギュレーターやモーターの駆動などの確認、配線の確認、最後は二つあるECUの確認が必要となりますが・・・。

ECUは一つ25000円ほどするらしいです。



まず前置きをつらつら～と書きましたが、ここからが本題です。

初期型に多いと書いたのには訳があって、どうやら随時改良しているらしく、ECUが許容する電圧の幅を広げてあるとのこと。（電圧が若干低くても動くようになったけど、相変わらずシビアなのは変わらない。）

最終型以降も改良している可能性があるらしい。（本当かな？）
初期型と最終型とでは違うのは本当らしい。（品番が変わっていなくても改良されているというのはよくある話）

なので、初期型であまりにもひどい場合はECU交換も一つの手です。





なんと新型は、ルーフオープン時に電圧が足らないと「エラー」が出て初めから動かないらしい！

途中で止まるとか困ったりすることが大幅に減るのかな～

新型の改良と共に初代も改良が加えられている可能性もあるということでした。