暑い。。。。。でお聞きしたいのですが。。

減衰調整付きのフルタップでお願いします！！

車内から減衰調整できるヤツもいいですね♪

折角なので、妥協せずに選んだ方がいいかと思いますよｗｗ

車内から調整できるのは多分、ダメだと思いますわ・・・

妥協はするつもりは全くないんだけど、選択肢が沢山ありすぎてね～

困っていますわ(涙

オイラのノーマル脚で１６インチ乗り心地グッドですが
①　やわ過ぎ
②　突き上げ無し
③　粘りません

ニゲロー

オイラ、純正にはスタッドレスが付いてるもので・・・

逃がしませんよ～

nismo S tune でお願いします。

そこも検討はしていますよ☆

本当に難しいです（涙

RS-Rさんのが気になります。
根拠は無いけど・・

なるほどですね。。

RS-Rさんも多数出ていますから。。。
耐久性が気になりますね☆

乗ったこと無いけど・・・。
オーリンズ。
車高調といえばやはりオーリンズでしょ。

コッチは乗ったことあります。
ビルシュタイン+ライダースプリング
これは結構いいですよ♪

オーリンズですよね。。

この前までビル＋アイバッハを考えていましたが、みなさんの実績が無いので保留にしています。

ビル+ライダースプリングは好評みたいですね。

ただ、オイラアッパーが地元にあって困って居るんです。。

一昨日GAB WAGONを入れましたが･･･
１番はなんなくクリアー
２番はリアのみ減衰力調整できますので
なんとかなると思います。
３番は他に強化パーツを入れているので
なんとも言えません。

まだ入れたばかりなのでインプレは
できませんが、値段もそこそこなので
よろしいのではないかと思います。

ただ、リアの調整が面倒なようですので
そこはご一考を♪

実は気になって見ていました。

マイエルも補強が結構入っているので微妙ですね～

調整が面倒なのですか？？
でも、調整式って魅力を感じます☆

耐久性を考えると製造元が純正にも使われてるような有名メーカーが良いかもしれませんね。
あとブッシュ類を全交換？

そこが難しいんですよね。。。

ブッシュ類を変えたら大変な金額になりますが。。。（涙

どこまでが有名メーカーかっていうのが微妙ですね☆

多分、悩んでるときが一番楽しいんですよね♪

こればかりは好みの分かれる部分です
から難しいですね！

出来れば車高調の乗り比べが出来れば
いいのですが(^^;
関西定例に来たらRS-RもHKSもGABも
GT-WAGONもスーパーWAGONもビルも乗れ
ますがいかがでしょうか(笑

九州のメンバーさんで何方かいれば
いいのでしょうが？

個人の主観があるのでかなり難しいところです。

乗り比べが理想ですが、大径ホイールに装着してあるので難しいですよ（涙

本当に関西へお邪魔して・・・と思うのですが、なかなかです。

九州メンバーさんも全て乗っていないので判断しかねています。

悩みます、本当に。。。

先日言ってた件ですね。
イリさん、オイラの乗った事無いでしょ？
スーパーワゴンだったりしますが・・・
落とすと付き上げまくりです。
標準車高で乗ってると良いのでしょうけど。。
ＧＴ買って硬すぎた時はオイラのと交換というのはどうでしょう?(爆
てか、ハイブリ逝く？

そうです。

先日の話です。。。
親分の車には座るだけで、乗っていないんですよね～

話しを聞いてたら、厳しいかも・・ですね。。

今のところはＴＥＩＮは考えていないんですよ。。

やはりＨＫＳですかね？？

えあ♪

予算的に無理です！！

援助してください☆

自分ＧＡＢ－ＷＡＧＯＮですが

鈍感なのであんまり違いが判りません。

でも違いがわからないということは

乗り心地がいいのかも？

すみません参考にならなくて<(_ _)>

GABは気になっています。

乗り心地が良いのは良いですね～
でも、峠道などであまりロールせずに粘る足が欲しいので、困っています。

いえいえ大変参考になりました☆

アザース♪

毎度です。

ビル＋ライダースプリング、結構良いです。
でも実はまだ多人数乗車の試験ができていません・・・（汗）

あとは、車高調節ができないので、
ホイルオフセットとタイヤ次第では、ハミ○○してしまいますね（笑）

足まわりは難しいので、慎重に検討してくださいね。
では、良い選択をされる事を願っています。

毎度です。

勝平さんの組み合わせは良いみたいですね☆

オイラ、雪道を走るので流石に車高の調整機能は欲しいと思っています。

何台か乗せて頂きましたが、補強パーツの関係で個体差がかなり出ているの

で、本当に迷っています。


長距離運転者には重要な部位なので嫌でも慎重になりますね。。。

でも、結果としてHKSになるかもですね（爆

私も車高調は今ので3セット目です(笑)

何を重要視するかでしょうかね～
乗り心地を重視するなら
高価ですが高圧ガスの物がいいと思います。
オーリンズ、ビルシュタイン
アラゴスタ、KONI、エタペナル
などがあります。
特徴はOHが可能で減衰を上げても
ゴツゴツ感が少ないと思います。
アッパーマウントもピロは高速サーキット向けなので
街乗りではブッシュがいいでしょう。
コストとパフォーマンスで選ぶなら
国産の低圧ガスの物がいいです。
私は後者のタナベSUSTEC PROを使ってます。
理由はまず安い(爆)
アッパーマウントが3cmほど深くなっていて
車高を落としてもストロークが確保でき
ヘルパースプリングと
複筒式ダンパーで初期の突き上げを
解消しています
かなり気に入ってますよ♪

なるほどですね～

エルグランドはそもそも走る車では無いので、そこそこ走ることが出来れば

良しと考えています。
上を見てしまうとキリがないし欲が出ますよね。。。

今の車高調もＯＨは出来るのですが、安価なので諸費用を考えると買い換え

になってしまうんですよね（涙

やはり、家族を乗せて高速を走るのである程度は乗り心地を考えますね（涙

なので、出来れば粘る足が欲しいんですよね～

大変参考になります。

ありがとうございました♪

最近気になるアルジェノンの車高調はどうでしょうか？
バネレートはGTワゴン以上ですが、評価いいですよね。
ｲﾘｲﾘさんの走り、車体補強を考えると、これぐらい硬くてもバランスとれていいのでは？
人柱しませんか？（笑

師匠！！毎度です。

痛いところをつきますね！！
コレはオイラの候補の一つです。

しかし、バネレートがなかなか・・・

走るのには問題ないのですが、やはり家族を乗せて長距離って考えると、どうなんでしょうか？？

難しいっす！！

ＲＳーＲのスーパーｉショックが良いって聞きますよ～、
ただ値段が高いんですよね・・。

いろいろ乗りましたがニスモのＳチューンが良かったかな、
あとはビルシュタインのＢＴＳ。

オーリンズも良いみたいですね・・。
上記の２品は初期がゴツゴツきますね、
オーリンズは初期のロールはしますけど
その後はしっかり粘りますね・・。

足はおいらもいろいろ悩みました・・。
しっかり悩んで、理想の足をＧＥＴして下さいね～♪

気にはなっています。

しかし、少々お値段が・・・ですね。

先日、お会いした神奈川のお友達もＳチューンでした。
評価は良かったとおっしゃっておられました。

本当に悩むところです。

皆さんのご意見を参考にもう少し悶々としてみます。

ありがとうございました☆

謹んでご冥福お祈りいたします。。。

ＴＥＩＮつかってますが
②③はＮＧですね（泣

超高速走行は気分が…

ありがとうございます？？
お返しはありませんが（爆

TEINはやっぱそうなんでしょうかね？
イメージ的には良い印象があるのですが、あまり皆さん良い評価をされていないので今回は候補には。。。です。

アドバイスありがとうございます。

試乗が出来れば最高なのですが（涙

ノイリーさんのに乗って、タナベは良いなぁって思いました♪
オーリンズも捨てがたいのですが･･･。

TEINの室内から減衰力調整できるのも気になりますねぇ。。。

何でもそうですあ、選択肢があり過ぎると困りますよねぇ(+_+;)

タナベも候補に入っていますが（爆

オーリンズは４駆用があるかどうか確認しないと・・・

TEINは今のところ考えていないんですよね～

多分、迷っている時が楽しいのよね☆

でも、昨日は熊本青空軍団＋１を抜けた足で乗せてしまって（汗