HONDA　バラード・スポーツ　CR-X

どういう訳かFBのAI（？）に見越されたか、やたら HONDA バラードスポーツCR-X（以下CR-X）のミニカーの販売（Amazon、楽天etc）が目につきはじめました。

それはカミさんの嫁入り道具（？）として義父に懇願した車でした（汗）。

CR-Xは発売と同時に、無限パーツで着飾った鈴鹿サーキットのマーシャルカーにもなっていました。この頃はまだツインカムでなくシングルカムです。

我が家に来たCR-Xは標準のままで、車体の下半分はグレーの塗装でした。

我が家に来た後すぐにその下半分はマーシャルカーのように白にして、でかいCR-X PROのデカールを貼り、モールも無限のオレンジに替えました。（写真の時はまだモールは純正のままだったかも）



その後、無限パーツのインテークマニホールド（タコ足）、スポーツマフラーに換装して、ホイールは無限ではないが白いホールに替えました。

CG誌で知った倉敷アイビースクエアにも行って、CG誌と同じような写真を撮って。





でもこの頃はまだインターネットも無く、予約はクラボー（倉敷紡績）の大阪支店に電話したような。なので、このアイビースクエアがクラボーの工場跡とこの時に知りました。ノコギリ屋根の風呂とかあったような。

当時の国産車に改造パーツなるものはほぼ存在していませんでしいた。ゴルフにはエッティンガー、ANSERとかあったんですがね。でも、このCR-Xには無限が色々出していて、やっと輸入車のようなことができるってルンルンで（笑）。

CR-Xには一応後席があり、2シーターではなかったですが、その後席には誰が座れるんか？という極狭でした。でもこの座面の窪み（多分頭部のクリアランスを確保するために座面を下げた）に息子のクーファンはドンピシャでハマり、重宝していました。

その後、ゴルフIがゴルフIIになってGTIが日本でやっと発売されて、そのGTIを購入しようとしましたが資金不足で思いは果たせず、プジョー205GTIの購入になり、CR-Xは我が家での役目を終え、去っていきました。その後の私が悪女の深情けにハマったのはご存じと思います（汗）。

そのCR-Xのマーシャルカーバージョンのミニカーがトミカの高級バージョン（？）にあったので、ついついポチを（笑）。このマーシャルカーと私のCR-Xの違いは、ブリスターフェンダー、リア・スポイラーとホイールだけです。流石にブリスターフェンダーには手が出せませんでした。モールはマーシャルカーは赤ですが、私のCR-Xは無限のオレンジにしてありました。







撮影後は、所定のガレージに収まってます。この車の奥のCR-Xは我が家に来た時の無改造のCR-Xです（笑）。



大満足！です。