ロンバードのブログ一覧

いたる所で雪の話になっていますが、我が地（愛知県）でもそこそこ降りました。

まず、２Fからご近所の駐車場



我が家の箱庭



我が家のバックヤード



自分の小学生の時を思えば、大した雪ではありません。（バックヤードで二日間で２０cm超でしょうか）

FBにスキーヤーの皆川氏は”やたらと大雪とか、外出をさけろとの報道が多いが、雪国、その観光地はいつものことで問題無い。むしろそうやって脅すことによって、観光客が減って死活問題になる”と書いていました。

私は昨年の東北の甚大な台風被害について、報道がその注意喚起を行ったことへの批判のトラウマで、やたら台風について過大報道をしているのに腹がたっていました。
アメリカ海軍の予想路がほぼ間違いなじので、気象庁発表のものはあてにしていませんでした。

メディアの言い訳、責任逃れの過大報道が多すぎます。

1/11にアップしましたように、C5の電動ウォーターポンプを交換してもらいました。

前に書きましたように、LLC交換した翌日の朝にLLCの液面調整（リザーブタンクで）をしようと、ガレージの関係で止め切る前にボンネットを解放しなくてはならず、また現状見ようとボンネットを開けました。

すると、写真のタービンの前のあたりから”ジュー”っという何かかが沸騰しているような小さな音が聞こえました。



どこかなあと探しているうちに５〜１０分は過ぎたと思いますが、消えることはなく何も漏れも見られませんでしたので、その時はボンネットを閉めました。

翌朝、個人院受信のため、１０分くらい走行してそこを見ましたが、前日聞こえた音は聞こえず、でもモーターが回っているような音は聞こえました。

その後すぐにディーラーに向いました。残念ながらシトロエン担当メカは休みのため、フロント受付の方と、営業担当の方に音を覚えてもらわねばと３人でいろいろ発生源探しをしておりました。その時点では、タービンに入っているオイルホースで振動をキャッチしましたが、結論は持ち越しということで、代車で帰宅しました。

帰宅後、ディーラーからメールで、”ウォーターポンプの異常ですので、交換します”との連絡がありました。

その日はシトロエン担当メカが休みのため、誰がその判断したか不審に思って電話を確認しましたら、私がCXに乗っている時から知っている方で、今はDS,SM,CX等のビンテージモデルの修理担当になってみえます。

その方の見立てなら間違い無いと確信！

数日後、引き取りに行きました。
交換したポンプは、



シトロエン系のターボ車にはこのような電動ウォーターポンプがターボのアフタークーリングのために付いているようです。でも、LLCでのクーリングなので、液温が高い時の効果は？ですよね。
それよりも、オイル回してタービンの軸受けの焼きつき防止した方がいいように思いますが。

これも保証延長してあって助かりました。
いま思うと、誰でもの最初の３年間はほとんど”保証”を使ってなく、延長の”＋２年間”でいろいろトラブルがあって使ったように思います。
BMWのエンジン、アイシンのトランスミッション、カヤバのハイドラと壊れることは無いだろと思っていましたが、そこはシトロエン。期待を裏切りませんよね。（笑）