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多分、正規輸入のディーゼルに乗ってみえる方は、メンテプログラムで３年はご自分で補充される必要はないと思います。

私のC5にはCheckボタンがあり、押すとタイヤの空気圧、次回の点検までの走行距離、次回の尿素水補充までの予想走行距離が表示されます。

そのCheckではまだ5,000kmは尿素水の補充は大丈夫ってでるのですが、ディラーの情報（DS5）では走行10,000kmで5Lの尿素水が入ったとのことでした、
我C5は16,500km走ってますが、まだ5,000Kmと言われても信じがたいもので、どれくらい入るものなのか確認しようと補充しました。

日本製でいいとの情報もありましたが、先ずは純正との比較するために最初は純正にしてみました。値段は楽天あたりの値札の約２倍でした。（10L 約4,000縁）

そしたらなんと8L入りました。マニュアルにタンク容量が書いてないのですが、どれほど残っていたのか分かりませんので、本当にあと5,000km走れたんでしょうか？

突然、「直ぐに補充してください」と手のひら返しがあると思ってしまうのは真のシトロエニストだからでしょうか？（笑）



注入口はスペアタイヤの下です。この注入口があるので、スペアタイヤはテンパーになっています。
注入口は小さいので、最初に買った漏斗の先が太く入らず、キャップを開けた後キャップを戻して100円屋で再購入でした。

ナビの基台のカバー作製。
基台は両面テープでダッシュに貼り付けてありますが、金属むき出しなので、何か張らねばと前から持っているソニーDVDナビの基台カバーを貼ったけど大きさが違った。



そこで在庫の皮の端切れを見たら、色が合わんかった。

たまたま名古屋に出ることになったので、東急ハンズで探すことに。そこそこのを入手したつもりで実車で色合わせしたら、まだ黒味が足らんかった。（これが染色ならまずはブルーとレッド足すんだがなあ）

そのソニーのカバーで大きさ決めてカット。



どうも裏面の位置決め兼基台の側面隠しのため貼り付けた部分が太く、ピッチリはまるのはいいんだけど、引っ張り気味で中央陥没気味。少し失敗かな。



まあこんなもんやらと。