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ロードバイクのローラー台購入。
これで雨の日も雪の日もトレーニングできます。

中嶋 悟さん
ロータス 99TでF1デビューした記者会見。嬉しくて興奮しました。
鈴鹿でも雨速かったな。

今回僕はこの車非常に気になっているので少しひいきに書いているかもしられない。
まず電子制御の四輪のトラクションコントロールが雑妙である。
そのコントロールの仕方やランフラットタイアによるコーナリングのフィーリングはreal BMWである。
BMWの電子制御の前ではFFでもFRでも関係ないのではないか。
事実アルピナも電子制御の仕方であれだけの素晴らしいフィーリングを出しているのだから現代の電子制御はここまできているだ。
しかもランフラトタイアで前輪駆動。この乗り心地とフィーリングは脅威的である。
メルセデス好きなのだが A.B classもしかしたらランフラットはいているCより現時点ではいいかも。足がながいしキッチリストロークする。これぞヨーロッパ車という感じである。
これと張り合うのはVWしかないと思う。
今回母がクロスポロを購入したのでそのうち私の結論が出ると思う。

車の雰囲気が普通なのに細かい走りのフィーリングの詰めがいい。

僕はBMWのラインナップで116が一番好きだが
116でこの方向性でFFになったら軽くおそらく最高の仕上がりになりそう。

この手の車につきもののリアからの雑音少ない。乗り上げたときドスンという音がない。
パワー程よい感じ。
加速時の3気筒の音好き。ターボが効いている時の前輪の姿勢変化まったくない。

絶対的な速度は遅いが 普段使いには最高
車高が丁度いい。見晴らしがいい。三角窓のおかげで斜め前方の視界最高。
停止直前でブレーキングしながらハンドルを切っても姿勢の変化ない。
デザインが地味なので女性受けしないと思う。外観にもう少し高級感の演出は絶対必要。

悪い点は回転半径意外と大きい。

自転車積めるし僕買おうかな。

朝早起きして60kmサイクリング。
寒さに負けず瀬戸内海を見ながらトレーニング。
冬の海もなかなかいいものです。

最近のウェアは性能がよくあまり寒くありません。

これを塗るとさらに体が暖かいです。

それにしてもカーボンホイールの性能はいい。

PORSHE 924 carrera GT
リアーのオーバーフェンダーとボンネットのバルジ結構好きでした。
カーグラの記事ドキドキしながら読んだ気がする。
値段も高かった気がする。