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NEW X3
ディーラーさんの好意でNewX3を代車で貸して頂いた。
夜勤明けだがせっかくなのクリスマスイブなので
息子に会いにで愛媛から大阪まで日帰りでドライブを楽しんだ。







車の印象は
New5シリーズの時にも感じたが 車のサスペンションの作り方が
以前と全く違うような気がする。
サスペンションの動きが3次元的 4次元的な感じだった。
従来のトーイン やトーアウトがきついなどというような
シンプルな言葉では言い表ない
タイア サスペンション ボディーが一塊になってコーナリングしている感じだった。
はじめは柔らかすぎるような 印象であったが 愛媛大阪の往復してみて
実に身体の疲労感が少ないのにびっくりした。




エンジンはウルトラスムーズ
中間のトルクの山感じられなくなった ので 以前のX3ディーゼルの方がいいかなと
一瞬思ったのだが やはり確実にロングツーリングしたら新しいしい方がいい。
ACC大幅に進化 特に減速が上手になっている。
自動ハンドル制御はまだ未完成だと思う。
緩やかなカーブや直線は非常にいいが 山道なのどは ダメだな。

自動運転の操作のコツを今回発見した。
それは追い越し車線を走りながらの時は
左タイアを少し中央白線に沿わすようにハンドルを当てる感じで走行するのが
ベストと思う。
運転中 左の中央白線に少しハンドルを右に軽く押し付ける
そうすると 車が左にはみ出さないように 結構強い力で左から右にハンドルと車自体を押してくれる。
そうするとハンドルの触感で車を自由に走らすことができる。
高速道路で前方がブラインドの高速コーナー、しかも下りでも
以前は減速してコーナーにはいっていたが
減速せずに 左のセンターラインをなぞっていく感じでコーナーに入る。
するとX Driveのスタビリティーが大変いいので 不安なく曲がってくれる。
しかも当日は雨と風が非常にひどかったのにもかかわらすである。
ACCは特に天候の悪い時に 威力を発揮すると思う。
運転の際に目を使用するのではなく 手の感触も使用して運転するのは初めてだった。
おけげで 愛媛から大阪まで お往復を日帰りでノンストップでいけた。
すごいことだと思う。
自宅に帰ってきても いつもより目の疲労は圧倒的に少なかった。







自動運転でもBMWの走る喜びは 十分堪能できた。

以前ジャーマンボーイさんの
ブログにも同じような投稿があったが
10年ぶりにシェーバーを買いかえました。
パナソニックと悩んだ末に
自宅用はBRAUN serise 9 9295
仕事場にはパナソニック ラムダッシュES ST8Pを購入。
思い切って二台大人買い。
パナソニックはまだきてないが
BRAUNの剃り心地の進歩には
驚いてしまった。
僕もseries7から買い換え
買って良かった。





おまえでBRAUNの時計を頂いた。

東京で新しいタクシー🚕に乗った。
後ろ広く トロリーも乗せやすい。
後部座席にヒーターもついていて楽チン。
意外といいじゃないか。






夜はスタインウェイジャパンの
パーソナルコンサートに行った。




隠し扉の裏がホール。
おしゃれな空間でした。

スーパーカブ一億台記念レースにマルケスとペドロサが出てます。
楽しい。

歩行者対応の自動ブレーキ試験で、予想外の結果が得られそうです。
車載用半導体大手イスラエルMobileye（モービルアイ）の画像処理チップを使う
単眼カメラの性能が、
ステレオカメラなどを上回ったとのこと　NIKKEI新聞に出てました。

単眼カメラとミリ波レーダーなどを組み合わせた方がお金がかかるけどいいとされてきたんのに
技術の進歩はすごいですね。