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今日は工場並びの外壁塗装やさんに

手伝いを頼まれました。

３階建てのビルの外壁塗装終了で

周りの足場の解体作業手伝いです。

パイプ組なので大きさは無いのですが

なんとも１本１本が重いです。

ある程度解体したところで

工場にパイプを積んで降ろしに。



そこそこ古いライトエースのトラックです。

９０年代のですかね。

重いものも汚れ物も積むので新しくて綺麗な車でなくても

っていうのは解ります。

親方はドンドン現場で解体作業なので

他の者が運転して降ろしに行くことに。

そこで問題が。



コラムのMTなんですよね。

自分以外MT運転できない状態。

自分もワゴンR以外、軽自動車以外の国産車MT思えば初めての運転。

（教習所では乗っていたけど２０年以上前、車種もまったく記憶なし）

最初の出だしはクラッチのつながり位置がわからず

空ぶかし。。

結局はクラッチが浅かったので

解ってしまえば足のほうはどうということもなく

（もしかして自分のワゴンRってクラッチの繋がる位置深めなのかと思った）

コラムの操作にはいまいち馴染めなかったですけど

でもスムーズな運転は出来ましたよ。

とにかく荷が重いのでパワー不足を如実に感じ

のんびりモードな車だなーという印象。

荷を降ろした後の帰りの運転は結構軽くなったので

すぐに加速もして５速まですぐに上げていき

まあまあ快適運転。

運転も凄くしやすくてギアのショックなんて

よほどのミスが無い限り皆無ですね。

ただ運転して楽しいかといわれれば

きわめて普通に不快なく運転できる仕様で

急な加速が出来るわけでもなく

自分のワゴンRが軽いので

乗用車はやっぱり重目かなって気がしながら

徐々に加速していく感じです。

結構年式がたっている車だし

他のMT車の経験がないので一概には言えないですが

今度の買い替えは軽ではなく乗用車１５００ｃｃクラスのMTにと思っていたけど

結構こんなマッタリした感じなのかな。

走行距離　　　５６２．５キロ

給油量　　　　２６．４４リットル

燃費　　　　　　２１．２７㌔/ℓ


なんだか燃費がよいのだが

もしかしたら最近の暑さでタイヤの空気圧が

すごく高くなっているのかも。。

アップし忘れていましたが

９０，０００キロになりました。

ちょうどを狙っていたのですがすっかり忘れました。

走行距離　　　　４０２．６キロ

給油量　　　　　２０．１２リットル

燃費　　　　　　　２０．００９９㌔/ℓ


まだガソリンありましたが配達前に給油。

続けざまにリッター２０キロ！

なんだか良い感じ。

走行距離　　　５２７．８キロ
　
給油量　　　　　２６．３６リットル

燃費　　　　　　２０．０１㌔/ℓ



今回も燃費２０キロいきました。

暖かくなったから？

運転が何か変わったかは今のところ気が付いていません。

でも何か変わったのかも。