あっちーのブログ一覧

昨日の晩、０時ごろに仕事終わって帰宅途中の県道で

普段はこの時間になると帰宅する間に車に出会わないような

閑散とした一車線道路でいつものように５0キロくらいで流していたら

後方から結構なスピードで小型のトレーラが迫ってくる。

８～９０キロはでていたのかなー、すぐに後ろにべた付けされたから。

ちょっと加速しても全く離れない。

仕方なくもう少し加速。

相変わらず後ろ数十センチ状態は変わらなかったけど

もうすぐ先の交差点で曲がらなくてはならないから

追突されなければ、まあいいやということで

そのときにふと気が付いたんだけど

ゾクッってするくらい運転のし心地が良いっていうか

走行安定性が良いっていうのか

プロボックス凄いって思った。

　
ワゴンRに着けているcellster ASSURA AR-G800A を

プロボックスに移設しました。

それに伴ってOBDⅡアダプターで電源を採ることに。

セルスターの車種対応表のサイトではプロボックスもサクシードも

載っていないのですがほかのメーカーでは載っているので

たぶん大丈夫とのことでやってみました。

使えなかったら返品OKということでしたので。

結果、問題なく使えました。

車体側の差し込みがなんか心もとない感じでしたが。。



ハンドルの右下奥に差し込み口があります。

これで今までワゴンRでは着けられなかったので見ることができなかった画面も

表示される様になりました。


プロボックスのメーターはシンプルにスピードメーターだけなので

タコメーターあればと思っていました。




これでちょっと小さいけどタコメーターも表示されます。

なかなかプロボックスの運転姿勢がしっくりこない中

この連休中に乗り回せたらと思ったんですけど

納期に追われてみっちり仕事で全然プロボックスには触れない状態。

しかも大きなアクリルケースとその台を１０台黒の鏡面仕上げを制作

し発送までの注文をいただきまして

アクリルケースを持ってくるのにせっかくのプロボックスでも６台分しか入らず

入荷先のタウンエースごと借りて都内から持ってきた。



１９万キロ超えの年季の入ったタウンエース。

以前乗っていたこともあるので懐かしい乗り味。

しかも結構運転しやすくて

だいぶ疲れた車体ですけど手放さないのもわかる。

ハンドル位置が結構高いなって印象です。

確認していないけど調整できてもお客さんのなので直しませんけど。

プロボックスは向こうの会社にカギと一緒に預けてきたので

全く乗れずじまいです。

向こうの社長はちょっと乗らせてって言っていたので

ご近所くらいは乗っているかも。

プロボックスの良さに気が付いてくれるかななんて

内心思ったりして。

アクリルケースと台の仕上げは何とか２日前の深夜に８台完了して翌日発送。

その日の夜遅くに

残り２台もバフ磨き仕上げがやっと終わって

今朝箱詰め。

昨日と今日で

１０台宅配便に分納で持って行ってもらい一安心。

明日は配達周りがてらプロボックスと入れ替え予定なので

今日は明日の納品の商品を丸１日かけて

仕上げ作業中。

なんだかずーっと急ぎで仕事やっているので

なかなかブログが手につかず状態です。

走行距離　　　　３７７．９キロ

給油量　　　　　２４．６４リットル

燃費　　　　　　　１５．３４㌔/ℓ

燃費悪かったです。

工場内も暑いので水分補給が欠かせません

ということで天然水のペットボトルに煎茶の葉をいれておいて

おいしい水出し煎茶を作ります。

かき回さない方がおいしくできます。



写真撮るのに動かしたからちょっと濁った。

そして新しくやってきたプロボックス、

取り敢えずカーナビを何とかしたい


こんばんは都内にこれから塗る商品を引き取りに回るので

やっと長距離周れます！