プラグ交換

毎朝エンジンにキーを２～３回
回さないとエンジンがかからない。
配達中も６０キロくらいまでの加速がとても重く感じる。
今までプラグ変えてこなかったので
とりあえずプラグかなという事で
まずカバーを外すのに10ｍｍのナット
４か所から。

カバーを外したら、まあ汚い状態。
普段外すこともないので
多分１０万キロ近く外した記憶ない。

各プラグの頭を外しにかかる。
ここも１０mmナット。

１０万キロ大丈夫だよとイリジウムプラグを勧められたけどもう１９５、０００キロ
走っているので普通のプラグ。
一つ５００円台。

専用のレンチではずす。
家にあったのが径が２１ミリで
大きかったので
途中までしか入らず断念。
径が１６ミリのレンチを入手して
作業開始。

１番は最初硬かったけど
割とすんなり外れた。
２番は結構固くなっていてなかなか
外れない。５分ほど格闘、結構苦労した。
３番目全く回らず後回し。
４番目は最初硬かったけど
少し回したらすんなり。一番楽に外せた。
３番はどうやっても回らないし
手も痛くなるし。毛布持ってきて回す部分を大きくして手も痛くならないようにしてよほどの体重かけ力任せに何とか少しづつ
回して１０分くらい格闘しただろうか、
やっと外せて交換。

なんだか表面がオイルっぽいし
結構ヤバかったのかも。
新旧比較。
逆順でもとに戻して完了。
道具があってプラグも硬くなく
すぐに外せればそんなに難しい作業では
ないです。

右から１，２，３，４番の順。
先が無くなっているっぽい。
交換してエンジン１回だけかけてみたけど
すぐに問題なくかかり
エンジンこんなに軽く感じる？っていう
感想です。
＊まだ走る前です。