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撲レの愛車 [スバル インプレッサ]

整備手帳

作業日:2018年11月7日

本気の冬支度をします その①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
先シーズンのお話。
記録的な大雪の日に
「遅刻してもいいから出社しろ」
と言われて無理矢理出社した結果、
フロントバンパー脱落→インナーフェンダー大破
という悲しい事があったので、今シーズンは面倒ですが車高調で上げるのではなく、きちんと純正サスに戻す事にします。
2
で、純正サスを引っ張り出して準備してたら…
フロントストラットのアッパーシート下部のスペーサーが1個足りないorz
部品発注したけどバックオーダーらしく入荷日未定。
職場の規定で、14日からスタッドレスタイヤを履かないと乗り入れできないので、どうにかしないとならん。
車高そのままでスタッドレス履く手もあるが、それは…ねぇ(;´・ω・)
3
ヤフオクとかで中古ストラット買ってそこから部品取る事も考えましたが、350円位の部品に数千円使うのもアレなんで、ホムセンでワッシャー買って何とかする事に。

画像左側が紛失したスペーサー。
右が買ってきたワッシャー2枚。
4
厚さはほぼ同寸(0.1mmだけ違う)なので、こいつの内径をスペーサーに合わせて拡大してスペーサー替わりにしました。
真似してトラブル発生しても責任取れないので詳細は書きません。
後日パーツが届いたらちゃんと交換します。
5
純正サスの準備ができたので、作業開始です。
本来は毎シーズン純正サスに戻す方がいいんです。
塩カル等でやられちゃうし、冬道はある意味オフロードですからサスストローク必要ですもん。
なぜそれが判ってるのに今までやらなかったのかと言うと…
6
はい。
「やらなかった」のではなく「やれなかった」のです。
トランク潰してるので、リアのアッパーマウントにアクセスできないんですorz
7
GH系は真上からアッパーのナットにアクセスできる様には作られていません。
本来はオーディオ類を下ろさないと作業できませんが、何とかして作業します。
8
この隙間にアッパーのナットがあります。


続きはその②で

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