A7 + アイドリングストップのコンボは凄いです。

というわけで、前日の帰宅時とこの日の往復を A7 SB で走りました。

特に前日の帰宅時は、津市内で未だかつて遭遇したことのないくらい酷い渋滞に捕まり、ほんの 3km 程に40分もかかるという、歩いた方が速いくらいの渋滞で、四日市まで2時間近くかかるくらいの流れの悪さ（普段は1時間10分程度）だったにもかかわらず、7.9km/L 。

翌朝の出勤時は車線を延々と塞ぎ続けるトラックやハイブリッド車を、パワーにモノを言わせてぶち抜いてもぶち抜いても、また同じようなトラックやハイブリッド車に道を塞がれ続けるという、フラストレーション溜まりまくり＆ガソリンを浪費しまくりの走りでも 9.2km/L。

帰り道はまあ妥当な流れで 10.1km/L と、重い車体にうちの A3 1.4T のまるまる倍以上の排気量、かつパワーにモノを言わせた横着な走りをしたことを考えると、かなり優秀な成績だと思います。(驚)

特に、初日の帰宅時がすごいです。あのとんでもない渋滞でこの程度しか燃費が落ちないなんて。
アイドリングストップって効くのですねぇ...(羨)

でも、ほんの10m進んでは止まってアイドリングストップ、またすぐにちょろっと列が動くのでエンジン始動、すぐに詰まってアイドリングストップ、の繰り返しが延々と続き、スターターを酷使しまくりで、バッテリー大丈夫なのかと心配になりました。(^_^;;

ちなみに過去の代車での通勤燃費は、A4 Avant 1.8Ｔ でスムーズに走って 12～14km/L、A3 2.0TQ で概ね妥当に走って 11.8km/L でした。