ハッチバック派生セダンの　『明』　と　『暗』

テレビ見てたらアウディA3セダンのCMやってました

『プレミアム』

『コンパクトセダン』

なんてテロップが画面に流れて・・・


『コンパクト？』

『そうかぁ　コレA3派生なのかぁ』


というのも、デザインに張りがあってバランスも良く

とてもコンパクトサイズに見えなかったのであります。

調べてみたら全長４４６５ｍｍで、現代のセダン基準ではコンパクトな部類ですね

このサイズでこのデザインをよく実現出来てるものです。感心します。



ベースがコレで↓


セダンがコレで↓


派生セダンながら、このスタンスの良さは秀逸だと思います。

同一車種でハッチバックとセダンを取りそろえる最近の車種といえば

ベンツのAクラス↓


CLA↓

もありますね。

私的には、A3に比べると、ちょっとセダンのデザインに無理があるかな　と感じますが

ボテッとした印象を拭うべく尻下がりのデザインにまとめたのは、なかなか面白いと思います。


そういえば、アクセラも2モデルあります。

派生セダンとはいえないかもしれませんが

セダンもハッチバックもリアドアが全て共通なのに、

そう見えないようにまとめたデザインは秀逸だと思います。

というわけで、

『最近の派生セダンのデザインは随分進歩したものだなぁ』

と感心したのであります。




というのもですね

不肖ヨコヨコ

派生セダンは基本的に大嫌いだったのであります。


ハッチバック派生のセダンというと

トランクを取って付けたデザイン・・・

もう、これが　大っ嫌い！　なのであります。


むか～しにはこういうのがありましたね

フェスティバβ（ベータ）↓


プラッツもそう


フィットアリアも・・・


皆トランクを取って付けたみたいで、リアフェンダーまわりがボテっと重たく見えるのです





ところが最近の事情は随分変わってきたようで・・・

例えば、日本では売ってませんが、デミオのセダンも精一杯頑張ってますね。

リアの重たさをなるべく感じさせないようにしています。


一番感心したのが新型フィットのセダン！

これ日本にも欲しいわ↓



小型セダンの未来は明るいぜ！


と思いたいのですが。。。


どうしても一言　文句を言いたくなるのが三菱と日産です。

ミラージュG4↓


新型ラティオ↓


この２台、製造拠点が同じ国　という影響があるのかないのか

とっても似てると思いませんか。

このリアまわりがボテっと重たいデザイン。。。

ごめんなさい、私　どうしても受け付けられないのであります。

ラティオは旧型のデザイン、とっても良かったのに。。。

しっかりとした踏ん張り感十分のCピラーが素敵でした。




日産ファンの方、三菱ファンの方　すみません。

私、両メーカーとも大好きなのです。

だからこそ、この惨状が悔しい。。。




そうそう小型セダンをいろいろ物色してたらですね

思いもよらぬ収穫がありました！

これまでノーマークでした。

スズキSX4セダン　であります。


コレいいわぁ～

元になったハッチバック車の大きなタイヤサイズそのままなので

タイヤ径が大きくて踏ん張り感がありますね

まるでチョロQみたい(笑)


195/65R15履いてるので、思い切って18インチ、19インチ履かせて

３～５センチ車高落としたら、化けるのではないでしょうか？

黒色ボディーでVIP仕様にしても面白いかも

もともとキザシのデザインも好みだったので、これはハマりましたよ

なんというか欧州車のような凝縮感があるように思えます。

あぁ、中古の安いの見つかったら足グルマに欲しいなぁ