TOYO TIRES PROXES PROXES C1S 205/65R15  

【総評】良くも悪くもコンフォートタイヤの極み

装着後一週間で800キロを走行し、このタイヤの性格がよく分かってきました。

【静粛性：★★★★★】
とにかく静かで、粗粒路においても耳障りな音を発しない。
トレッドのゴムを柔らかくすることで、路面の細かな凹凸のほとんどをトレッド部で吸収し車体に伝えないことで静粛性を高めていると思われる。
舗装状態の良いところでは、非常にシルキーな走りを見せ満足度は非常に高い。

【乗り心地：★★★★★】
トレッドゴムの柔らかさが功を奏し、大小すべての入力を丸く抑え込んでくれる。
路面の継ぎ目もしなやかにいなしてくれる。

【直進安定性：★★★】
トレッドゴムの柔らかさに起因したメリットデメリット双方が同居。
例えていうならスタッドレスタイヤに近く、左右に微小舵角を与えると「ムニュムニュ」して厚底靴を履いているようなフィーリング。
指定空気圧ながら低速～高速に至るまで全速度域でステアが軽いことも”据わり感不足”の一因と考えられる。
反面、とてもリラックス出来るのでゆっくりクルージングする向きには最適。

【操安性：★★★】
ある程度のスピードでコーナーに突っ込むと、意外にしっかりした手ごたえを示し限界性能ももそこそこ高い。
トーヨーお得意の非対称パターンによる狙い通りの性能が出ていて、その二面性が面白い。
一方、中立域から徐々にステアを切り込んでいく際に、”手ごたえ”　のフィーリング変化に戸惑う。
中立域のムニュムニュ感の延長上でその後の手ごたえを待ち構えていると、意に反して急激に手ごたえが増してくる。
この二面性の過渡期特性がもう少し緩やかに斬変させたほうが良いと思われるが、そうするとユニークな商品性が薄まることからワザとこの特性にしているのかも。
いつもステアリングホイールを通して路面と対話している向きには不満に思う部分。

【ころがり性能：★★★★】
よく転がります。交換後乗り始めてすぐに体感出来ます。


というわけで、とにかくコンフォート性能は非常に高く、高価なプレミアムタイヤに遜色ない性能を示します。
一方で、ややスポーティ寄りのクルマに履かせると、中立域のムニュムニュ感に馴染めず満足できないかもしれません。
お買い得な価格で、とにかく静かで乗り心地の良いタイヤを選びたい方限定でお勧めいたします。


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