ヨコヨコのブログ一覧

久方ぶりの投稿です。

コロナ禍によるテレワークの導入で、出勤の機会が大幅に減ったのを機に、2021年3月からセンティアを一時抹消しておりました




あれから2年半、この度無事に復活することが出来ましたので、久方ぶりにブログ投稿いたします。

一時抹消期間中も隔週で、エンジンやトランスミッションを動作させていたのが功を奏したのか、全くもって絶好調。
車検取得の翌日に、家族の用事で往復400キロの行程を難なくこなしました。


一時抹消期間中、さまざまな最新型車種(ほとんどマツダ車ですが　笑)に乗りましたが、静粛性と滑らかなエンジンフィール、しなやかな乗り心地はセンティアが勝っていると実感しています。　

正直手放すことも検討しましたが、数年ぶりに運転してみると、｢やっぱり相棒はこいつ以外に務まらないな｣と感じる次第。
我が家に来て11年、まだまだ頑張ってもらいましょう。


再登録にあたっては、新品のバッテリーとタイヤを導入しました。
ホイールは、ユーノスコスモに純正装着されていたBBS RG 16インチを転用。
装着しているビルシュタイン車高調とBBSの組み合わせは、往年の定番中の定番ですしね。
ただしタイヤは定番のピレリではなくグッドイヤーにいたしました。


これによりフォーマル感が薄まりオーナーカー風味が増すという狙いでしたが、結果はまぁまぁといったところでしょうか。


再びユーノスコスモとセンティアのバブルマツダ2台体制で、令和を疾走して参ります。
引き続きのご愛顧をよろしくお願いいたします。

8月3日で愛車と出会って2年になりました！



あっという間の２年でしたが、いやぁ、本当にコスモを迎え入れて良かったです。
これほど充実したカーライフを送れるとは、ある程度想像していたものの期待を上回るものでした。
その中でも大きな二つを挙げますと...

◾レストアの楽しみ倍増
修理の幅が拡がりましたね。
エアコンのガス漏れ修理のため、機材を揃えて治したのを手始めに、TWS基盤を業者に出して、電界コンデンサーを新品に総入れ換えするなど、これまでだったら諦めていた修理も｢なんとかなるもんだな｣と思えるようになりました。
(↓TWS基盤修理)


◾寂しさの解消
センティアで物足りないというか、寂しさを感じていたのは、クルマ好きに見られなかったこと。
大したことないように思われるかもですが、やはりこれは旧いクルマを維持するモチベーションに大きく影響するものです。
コスモによって、この寂しさを解消出来たのはまさに狙い通りでした。


◾デメリット
アガリのクルマとして購入し、実際にこれ以上の買い換え候補も思い当たらず、中古車情報見てあれこれ妄想する楽しみがなくなりました(^^)


◾愛車に一言
まだまだあちこち治してあげるので、元気に走り続けてね！




＞＞愛車プロフィールはこちら

今日は朝から素晴らしい天気

こりゃぁ久しぶりに海へ行ってみるか！と思い立ちまして

まずは愛犬「くぅちゃん」を散歩に連れていき

そして毎週日曜日はシャンプーの日なので、散歩あとに「くぅちゃん」と一緒に入浴(^^)

そんなことしてたら昼前になっちゃいましたが

一週間ぶりのロータリーエンジンに火を入れまして、蒲刈島（かまがりじま）に行ってきました。


蒲刈島は大好きで、昔は頻繁に通っていたんですが。。。
（「海へ行ってきました」）

子供たちが大きくなってからはご無沙汰です。


おそらく十数年ぶり(^^)


久しぶりの海は変わることなく、どこまでも青かった。。。







潮風にあたりながら
自販機のホットコーヒー飲みつつ愛車を眺める幸せなひととき♪







街なかの駐車場で、最近のクルマたちとならんでいると、さすがに古さを隠せないコスモですが

こうして一台だけの姿で眺めていると

「あぁ～　やっぱこのカタチ、好きだなぁ～」

と一人悦に入る日曜日の午後でした(^^)




１２年眠り続けたコスモの燃料系は、やはりなかなか手ごわくて

年明けから時折り不調の兆しを見せていましたが、

半月前に燃料フィルターを交換してからはとてもイイ感じ。






まだまだ治すところはいっぱいありますが、治すたびに絆が深まっているのを感じます。

コスモを購入して以来センティアの話題をとりあげていませんでしたが、

自分でもびっくりするくらい変わらぬ愛情を注げています。



これまでも自分専用に二台の愛車を持つ時はありましたが、情けないことに二台一緒の愛情を注ぐことは出来ず。。。

結果片方を手放してしまうという、可愛そうなことをしてきました。



今回はなぜこれまでと違うのだろう？

この何週間かその　”からくり”　を、あぁでもないこうでもないと考えてきました。


なんとなくその答えが見えてきたので、今日はそのへんの話を書いてみようと思います。



●「ハレ」と「ケ」はワンセット
※古来より、日本人は、普段通りの日常を「ケ」の日、祭礼や年中行事などを行う日を「ハレ」の日と呼び、日常と非日常を使い分けています。


センティアを購入した当時は精神的にとても疲れていて癒されるクルマを求めていました。

で、たまたまヤフオクで見つけたのが今の相棒



「5人家族でセダンは難しいかなぁ。。。」
と、お試しのつもりで購入したものの、見事にその癒し効果にやられてしまい今に至ります。

例えていうなら　”足湯”　でしょうか
ず～っと運転していられ、乗れば乗るほど心が解きほぐされていく感じ。
センティアのおかげで、「気枯れ」＝「ケガレ」がしっかり潤いました。

でも、”ときめき”　が足りなかった。
コレが”アガリ”の車として白羽の矢を当てられない大きな部分。

そこで増車を決めた際、”背徳”をテーマに思い切った選択をしたのがコスモでした。



つまり
今から思えば「ケ」がセンティアで、「ハレ」がコスモ



そこで「ケ」「ハレ」について詳しく調べてみると・・・

『「ケ」は普段通りの生活を送る日。
日常生活の「ケ」がなく、毎日がお祭りの「ハレ」だったら、それはつまらないものになってしまう』

『ケガレを落とした後の清々しさが「ハレ」』


平日はセンティアで気枯れを癒し
清々しい気持ちでコスモとの休日を迎える


これまで自分の二台持ちは、「通勤用」「レジャー用」などその　”用途”　によって使い分ける、つまり「生活を支える二台」でしたが

今回の二台は、”こころの充足を埋め合う二台”　つまり「こころを支える二台」だと気づきました。

コスモが加わって、一層センティアが愛おしく思えてきたのは、そんな理由が背景にあると思います。


その証拠にセンティアは、これまで同様いつもピカピカ
手入れを怠っていません(^^)

そして、コスモが来る前と変わらず
良さげな雰囲気の場所を見つけては写真を撮っています(^o^)



残念ながら今のマツダ車には　”足湯”　のようなまったりとした車がないので

おそらく、当分のあいだこの二台の関係性は続くと思います。

今日は一日
この時計を着けて仕事します(^^)