ヨコヨコのブログ一覧

夏にこんなブログ書きましたが

『治して治して治して・・・　　愛情が深まります』

またまたちょっとした不具合を小出しに見せてくる

本当にかわいい相棒です(^^)



マツダ三次試験場イベントで、隣に展示されていた　OILMANさんに指摘されるまで

全然気づかなかったという、なんともお恥ずかしい限りでしたが

トランクリッドに付いているストップラバーが破れてこんなことに↓







ん？　なんと、中にバネ！　(笑)




普通　入ってるもんなんですかね？　バネ。。。。



その意外に凝った構造に、なんとも嬉しくなりました(^^)



反対側もちぎれる寸前





早速ディーラーへ手配。。。　1個730円でした。

サービスマンの方も、中にバネが入ってるとは知らなかったようで、ビックリされてました。







ファスナー外しで壊れたストップラバーにお別れしまして




KUREのラバープロテクタントを塗布して装着～





3年前に大物消耗部品と思われるものをアレコレ交換しておいたおかげでしょうか

購入後も一度も大きなトラブルに見舞われること無く絶好調を維持している我が相棒



でもこういう小さな不具合を小出しに見せてくると、本当に飽きないですし

ますます可愛く思えてきます。

何度もブログに書いてますけど

これだから旧いクルマはやめられない(^^)/

この記事は、イグニッションスイッチについて書いています。





※車両火災も起きています。

　怪我や負傷されている方々の事を思いますと
　不謹慎な内容だということを十分に理解しております。
　
　お気を悪くされる方には、あらかじめお詫び申し上げます。





しかしながら今回の報道には、重ね重ね不謹慎ながらも

少々心ときめいてしまいました。



我が相棒、2代目センティア

車体番号から調べた誕生日は1997年10月

満18歳を迎えての、まさかのリコール対象！


何度も言いますが、車両火災も起きていて、大変危険なわけですが

何故だか嬉しいような。。。

何なんでしょうね、この複雑な感情(^_^;)




SKYACTIV以降　快進撃のマツダ

バブル崩壊後の暗黒期の面影は、まるで遠い過去のよう。。。

我が相棒センティアなんて

と～っくの昔に、マツダに忘れ去られ、見捨てられてたような

そんな寂しさを感じていたわけです。

ところがここにきて、想定外の全国ニュース！！


じゃ～ん！

ファミリアはともかく、レーザーですよレーザー！！



ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!　　クレフ！！
そしてセンティアに初期型アンフィニMPV！


我がセンティアの画像が全国ニュースに載るなんて、奇跡としか言いようがない

『リコール対象』って文字が邪魔だな(^_^;)


そして、憧れのワイン色のMS-8！
ラテンの旋律　MX-6！
クロノスに萩原課長カペラ！！


テルスターも忘れずに採りあげられてますねぇ　　素晴らしすぎます。


右上のフォード・フリーダ　　このレアなブルーは、私が昔乗ってたフレンディの色(^^)
ユーノス・プレッソもありますねぇ～


そして最後はキタコレ　ユーノス100にランティス！！





ちょっと嬉しく感じたのは

見捨てられたと思ってた、今や高齢の相棒を

しっかりとリコール対象車として扱ってもらえた・・・

それが嬉しいんですよ本当に(^^)/



まさか近いうちにディーラーで

「センティアのリコールの修理　予約に来ました～」

なんてことを言える日が来るとは思いもしませんでした


しっかり治していただいて

まだまだ乗り続けますよ～！

これからも、見捨てないでくださいね(^^)

随分と朝晩が冷え込んでまいりました。

ヨコヨコ家は12月ともなりますと

毎朝氷点下となりまして

屋外露天のセンティアの窓は、霜やら氷やらで

すぐには出発出来ないのであります。


ってことで、ず～っと昔から導入したかったエンジンスターターを

思い切って導入いたしました。


ふる～い車種なので、機種選択の余地はありません。

コムテック　BeTime SR200




3キロ離れてても大丈夫(^^)





この手の商品は、本格的なシーズンに入ると割引率が下がりますので

買うなら今しかありません。

Amazonで６４％引きなので即決です(^^)/




装着には専用ハーネスが必要でして

イグニッションキースイッチから出ている配線の間に　かませるわけです。



センティアはBe-３５５　という品番



調べてみると、ちょっと不思議な情報が・・・

MS-9（HD型）は何々・・・ドアロックスイッチも使えるそうな・・・



それなのにそれなのに・・・
同じHDでもセンティアになりますと。。。
HDも、我が相棒HEも　ドアロックは使えないような記載が・・・


よくわかりませんね(^_^;)

いずれ検証してみようかと思います。



さてさて、タイミング良く昨日我がセンティアにリコールが！

何やらイグニッションスイッチということで、装着を見合わせようかとも考えましたが

7万台とも10万台とも言われてますので

対策までまだまだ時間がかかると判断

早速装着に踏み切りました。






装着に関して特に困ることは無く・・・

まずはコラムカバーを外しまして


イグニッションキースイッチ裏側の配線カプラーを外して、専用ハーネスを・・・・





ところがココで問題発生・・・


専用ハーネスを装着するスペースがありません。。。

ぎゅ～ぎゅ～づめ(^_^;)

ココで30分ほどロスしましたが、まぁなんとか押し込めました



アンテナはAピラー付け根に設置


初期設定をして、無事にエンジン始動出来る事を確認できました。




ふる～いクルマですが

まだまだ色々とアップグレードさせていく所存です。

しぶとく維持していきますよ～♪

ふと気づけば


センティアに乗り始めて三年が過ぎておりました。



3年前の9月にヤフオクで発見したのが運命ですね



早三年　という気持ちより、どちらかと言えば

『あれ？　まだ三年だったっけ？』って感じられます。

不思議な感覚ですが

そう思えるほど、自分自身の身体に馴染んじゃっているのです。




ゆったりとしたセダンという性格からか

あるいは秋という季節のせいなのかわかりませんが

最近はですね

ゆ～っくり走るのが非常に心地よいのです





大きな声では言えませんが

朝の通勤や、予定に追われてる時なんかは飛ばしてしまう事もあります。




でも仕事の帰り道

前後にクルマがいないのを確認し、40キロくらいでゆ～っくり走るとですね

なんともいえず心の底からリラックス出来るのですよ







若い頃や、AZ-1を通勤に使ってた時なんかは、前後にクルマがいないと

すっ飛ばしてストレス発散してましたね

歳取ったのか、えらい変わりようです(^_^;)



で、面白いことに、ゆ～っくり走ると

しっかりクルマと
　対話が出来るように感じられます



やっぱりスピード出すと、周囲の状況に神経の大半を費やすのかな。

緊張感も伴いますしね。





ゆ～っくり走ると身体の五感の大半を、

クルマの僅かな挙動の変化や、音、路面を直接撫でるようなステアフィーリング・・・

つまりクルマが発する情報をもれなく把握することに費やせる





で、結果クルマに対して

濃密な対話が出来る

そんな気がしています。




センティアと共に過ごした三年が、「あれ？まだ三年？」って感じられるのは

そんなところから感じられるんだろうなぁ。。。



そういえば、先日長男が

「父さんのセンティアって　マジでいいクルマと思う」

なんてことを言ってくれました。


泣けるほど嬉しかった～(T_T)

もう最高に楽しかった(^_^)/



もうその一語に尽きる！　　って感じでしたね！！



明日も仕事なので、

楽しかった出来事は、落ち着いたら少しずつアップしようと思います(^^)






とりあえず書き留めておきたかったこと






会場入りした時に

もう　た～くさんのスタッフの方々皆さんに掛けられた言葉



『おかえりなさい(^_^)/』



聖地でのお出迎えに、これ以上の言葉は無いですね





ん？

そういえば、もう何年も

仕事から帰って帰宅した時に

家族から「おかえりなさい」　って声かけられてないな(^_^;)

必死に出迎えてくれるのは愛犬だけ(^^)






そして閉会後のパレードで

高速周回路上の　これまた　た～くさんのスタッフの皆さんに掛けられた言葉


『いってらっしゃい(^_^)/~~』


もう泣けてきますね


これまたもう何年も

仕事に家を出るのが早いからなのか

家族から「いってらっしゃい」って聞いてないな(^_^;)





ってなわけで、不肖ヨコヨコ

三次試験場50周年マツダファンミーティングで

数多くの素晴らしいスタッフのみなさんに

何年、何十年分もの
『おかえりなさい』
『いってらっしゃい』を受け取りました



これで明日からまた頑張れます(^_^)v