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AZワゴンにピレリを履いて一か月以上経ちました



ここらでインプレを書こうかなと思っていたところ

Carviewの記事の内容が自分の印象に非常に近いものでして

読みながら、「うんうん確かに　そうなんだよなぁ」と


『レヴォーグを“優しく”する ピレリ Cinturato P1』



この手のインプレ記事はイイことしか書かれておらず

あまり信用していないわけですけど

今回の記事はとにかく自分の印象に近いのです


特に3ページ目の

「ステアリングを切ってからクルマが曲がり始める瞬間が優しい。

　反応が鈍いわけではなく、優しいのだ」

コレが非常に当てはまります


センティアのネクセンN7000も優しいタイヤではありますが

グリップが低い！

オールシーズンタイヤなので仕方ないのですけどね

少々不安感を伴うのであります


それがP1は、なんとも不思議な感覚。。。

純正タイヤに比べて、当たりが非常にマイルドに

そして操舵に対して優しい反応をするわけですが

グリップが低いという印象は少なく

逆にステアリングにどっしり座り感が出たと申しましょうか・・・

軽快感は無くなりますが、ちょっとクルマのクラスが上がったような

そんな感じを受けます



そして何より燃費性能


AZワゴンの燃費計は、純正タイヤ装着時から

かれこれ４０００キロほどリセットしておりません

ず～っと１６．８～１７．０キロ/Ｌ　を行ったり来たり

そしてP1に履き替えてからはほぼエアコンつけっぱなしにしてるにも関わらず

今でも１６．９キロ/L　をずっとキープしておりまして

これはなかなか驚きなわけです



う～ん、センティアもP1に履き替えたくなってきましたが

ネクセンの乗り心地と静粛性の良さは捨てがたい。。。



まぁしばらくはタイヤ選びを楽しくことにします

ほとんど話題に取り上げていないですが

我が家のファーストカー　実はAZ-ワゴンであります




稼働率、年間走行距離共に

センティアを大きく上回っておりまして

3万キロ目前にタイヤが随分減ってきました


タイヤサイズは　155/65R14　LI75


さぁ何を選ぼうかと悩みましたが、

いずれセンティアに履かせてみたいと目論んでいた

ピレリ　チンチュラートP1　にしてみました。

155/65R14は正規に日本導入されていないようで

日本以外で販売されてる　『P1　VERDE』　であります

送料込みで代替5,000円/本　ってところですね


アジアンタイヤや海外用のタイヤを履く時に気を付けないといけないのは

『ロードインデックス　LI』　と　『空気圧』　

今回のタイヤ入れ替えは、JATMA規格からEXTRA LOAD規格へのタイヤ交換となりますので

指定空気圧が大きく変わってくるのです。

詳しくはココ　とか　ココ


ロードインデックスの値は　タイヤサイズに記載してある　155/65R14　75T　の『７５』　

純正タイヤは　JATMA規格で　指定空気圧２．２kg

ってことは下のグラフで見てみると・・・


耐荷重３７０ｋｇ　つまりタイヤ一本で３７０ｋｇ支える設定になっています。

タイヤを変えても耐荷重は変えてはいけません。


ってことで　エクストラロード規格で３７０ｋｇの空気圧を見てみると・・・・


２．７～２．８ｋｇ　ってところですね。


余談ですが最近のエコ軽自動車はJATMA規格で３ｋｇぐらいが一般的

ってことは。。。エクストラロード規格にしたら空気圧　エライことになっちゃいますね



ってなわけで下調べが終わったところでいつものごとくディーラーへ持ち込み♪

指定空気圧を告げて待つこと一時間

装着完了いたしました！



我が人生　初めてのピレリ！！　であります

嫁車といえど、タイヤ見るとちょっとニヤケちゃいますね♪

ピレリのロゴはカッコイイわ



インプレですが

１．コロがります。
　　
　　純正も燃費を意識したタイヤだったと思いますが、やはりエコタイヤは進歩してるんでしょうか

２．角が丸くなった。

　　突き上げが減ったわけではないですが、優しくなりました

３．ロードノイズが少ない

　　でもこれはタイヤ交換した時はたいてい感じるものですし、絶対的に静かかどうかは？



ってな感じで　珍しくAZ-ワゴンを連れ出して軽くドライブしてみました

ピレリタイヤを履いたおかげで、今まで愛着の湧かなかったAZ-ワゴンに

少し愛着が持てそうな気がしてます（＾＾）

新しいカメラで撮ったことなかったので、少しだけ撮影してみました。



この型式　デザインは秀逸だなぁ　と思っています



テールランプのデザインもよくまとまってます。

余談ですが、スズキ車のテールランプ　片方球切れ多く見かけませんか？



デザイン上　面白いのはルーフがかなり前下がりになってるところ

雨が降ると、じゃんじゃん屋根から雨水がフロントウインドウに流れてきます（＾＾；


今後はボチボチAZ-ワゴンも話題に挙げて行こうと思います


--------5/23追記---------
ピレリP1はエクストラロード規格ではなく　ETRTOスタンダード規格でした。

よって空気圧はこの記事と異なります。

『嫁車はピレリ（その２）　空気圧間違えてました(;^_^A 』

で訂正しております