ヨコヨコのブログ一覧

『メーカーの気合はワイパーで測れ！』

で書きましたが、我がセンティア

コンシールドをいいことに

ブレードが錆びっぱなしでありました



こんな感じ　　運転席側↓



助手席側もさびさび～



ケチなヨコヨコが早速ネットで物色してみたところ、

ボッシュのファイングラファイト　がセンティア用新品

左右合わせて1100円！



こんなに安いなら、ゴムだけ交換せずとも毎年ブレードごと交換したくなりますね

ちなみに　ヤフオクの　ココ　で売ってます。



では早速交換・・・

コンシールドなので、こんな感じでワイパーを途中で止めてブレードを外します



これまで付いていたのは、メジャーなメーカーの　NWB　さんでした

作業はとっても簡単なので、特にネタにするところなし


ということで、折角なのでNWB製ブレードと、ボッシュ製ブレードを徹底比較してみました

上がボッシュ、下がNWB　　しっかしサビサビだな。。。





■気付き①　小アーム長の違い

なんていう部品名かわかりませんので、小アームとさせてください

こんな感じで随分長さが違います（上がボッシュ、下がNWB）



ボッシュは4本とも同じ長さ。　NWBは外側2本が長く、内側2本が短くなっています


■気付き②　アーム剛性の違い

これも部品名がわかりませんが、アームのフランジ深さが大きく異なります



NWBはしっかりフランジ長を確保しており、剛性も高め

ボッシュはNWBに比較すると、随分シェイプアップされています

ワイパービビりには、剛性があるほうが良いのではないかと思います


■気付き　軽減穴の違い

ブレードの開けられた軽減穴について、

ボッシュは平面が大きいこともあり穴径が大きく設定されています

NWBはブレードが細く絞られており、平面がちいさいこともあって穴径を大きく出来ず

その分、可能な限り穴の設定を広げ、穴数が多くなっています




■気付き　重量の違い

まずはNWB・・・142g



次はボッシュ・・・135g



5%ほどボッシュが軽いですが、コレはNWB製のブレードが剛性を重視している結果と言えるでしょう


というわけで・・・


だからどうした？と言われても仕方ない　つまらない検証でしたが(;^_^A

今までじっくり見たことが無かった部品なので、まぁ少しは勉強になったかなと


装着時は、錆予防のためにスマートミストを噴霧しまくって装着～♪



無事に見た目が良くなりました　(^o^)/