ヨコヨコのブログ一覧

昨年の春ですかね。
デミオをセダンに買い換えたい気持ちが高まり
家族に

「デミオをさぁ、セダンに買い換えたいんじゃけどエエかね？」


って告白したときの子供たちの返事が今日のタイトルです。

無理も無いよなぁ。最近の子供たちは。

セダンって車名のことだと思ってる

しょうがないので順番に、当時購入候補だった車たちをパソコンで見せてみた。

まずはHDセンティア

ミレーニア

ジャガーXJ（X308）

ジャガーSタイプ


すると高1の長女、中1長男そろって
「えぇ～！！　なんでこんな校長先生が乗るようなクルマにせにゃぁいけんのん　(｀ε´)ぶーぶー」








新型アテンザのCMに　こんなのがありますが　↓




・・・ウチの子供たちが言ってます　　(;^_^A



「絶対にイヤ！　父さんはなんでフツ～のクルマに乗らんのん？」






フツ～のクルマ






そうかぁ。。。　今の子供たちは産まれた時からフィットやウィッシュ、セレナやプリウスで育ってるんだよなぁ。。。

基本ワゴン車なんですよねぇ、フツ～のクルマって。

だからいまの子供たちにとって、セダンっていうのは
自分が若かったころの、セリカ、プレリュード、ソアラみたいなもんなのかと。

つまりカッコや雰囲気重視

まぁ、カローラとかの営業車やタクシーはともかく
今の時代にわざわざ狭っくるしいセダンを選ぶというのは
クルマ好き以外の何者でもないのでしょうね
（ちなみにセンティアは前車DYデミオより狭いです）



ってなわけで、その半年後

自分の小遣いで買う分には誰にも文句は言わせないぜ！

ってことで、家族に内緒で「ポチッ」としたわけです。

3日ほど家族に言えませんでしたが。。。(;^_^A




そうそう、センティアが我が家にやってきた日

次女がトランク部分を指差して

「　(。・・)σ　　ここ何？」

「えっ！　開くの？」



┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ　無理も無い。。。

通勤に使う最寄り駅に駐車場を借りてるんですが、
センティアの後ろに止めてる方が、

なんとビックリ　w(ﾟoﾟ)w

魂赤の新型アテンザに買い替えられました！

それからというもの、ご覧のとおり、

マツダの新旧フラッグシップが揃い踏みの毎日
＼(＾▽＾)／

４．９ｍ近い車体が2台並ぶと、完全に枠線を超えてしまいます
(;^_^A

実はセンティア、この駐車場で昨年当て逃げされまして、
フロントバンパーがこすられて剥げてます・・・　
（↓赤枠部）


てなわけで、なるべく後ろに下げたいのですが、後ろには新型！
まぁ神経使うこと使うこと。。。
バックモニターとにらめっこです。。。

ところでこうして比べてみると
新型アテンザのデカイことデカイこと。
錯覚で、まるでセンティアが一台分、奥に止めてあるように見えますね(^∇^)

カペラクラスのカタチをそのまま縮尺を大きくしたみたい
実際、遠くから見ると大きく見えませんが、
近づくと　まぁ大きいこと。

逆にセンティアは遠くから見ると大きく見えますが、
近づくと、それほどでも。。。



あぁ

お隣さんがミレーニアに買い替えないかなぁ。。。

そうすれば歴代フラッグシップが一堂に会すわけですが・・・

ヾ(- -；)ぉぃぉぃ　そりゃぁないわな

どちらかと言えばキライだったこの車を
なぜ気に入ってしまい購入に至ったのか。
2つ目の理由は
公用車みたいなカッコのくせに４輪マルチリンク
ってところです。

でも、実は購入するまでどんな形式のマルチリンクなのか、さっぱりわかりませんでした。

というのも、この氾濫するネット情報世界の中、センティアのサスペンションについて全く情報無し！
マイナーなこと、この上なし　(Ｔ＿Ｔ）

で、落札先の愛知県まで引き取りに行った帰り道、
途中のサービスエリアで足回りを覗いてみると・・・

ぉお!!　(ﾟﾛﾟ屮)屮　なんだこりゃ!!
このフロントタイヤの上にあるリンクは何？？


ん？？リアタイヤの上にもおなじようなもんがついとるわ。。。



ってなわけで、帰宅後ジャッキアップしてリアサスまわりを拝見してみると・・・



あれ？4WSじゃないのに、ステアリングタイロッドみたいなもんが付いとるわ
しかもロアアームから何から全て　パ・イ・プ　じゃぁないですか！

プレス部品じゃなく　憧れの　パイプ　に完全に舞い上がり、
その仕組みを調べたくなって、早速コイツを落札！


早速調べてみると・・・　(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ　よ～くわかりましたよ


つまり一般的なダブルウィッシュボーンは　A形状かH形状のアームが上下に2個ついてますが、ブレーキング時や加速時のようなタイヤの回転方向荷重が加わると、回転方向にヨレやすい。
ブッシュを固くすれば剛性感出ますが、乗り心地が悪化。

コレを嫌って、ひたすらブッシュは柔らかくセッティングし、回転方向の剛性確保のために前後方向のリンクをタイヤの上下に設定　（図の赤い部品　上下2本ずつ）
特に上部リンクはタイヤの上にまでたか～い位置へマウントされています。
この考え方は最近のアテンザやBMWのハイマウントダブルウィッシュボーンに繋がっていますね。

それからフロントサスのロアアームはアルミ鍛造品！

いやぁ、それにしても
フロントミッドシップで
4輪マルチリンクで
4輪ベンチレーティッドディスクの
6気筒FRサルーンが、6万キロ未満で10万円！
2代目センティア　いい買い物したと自己満足しています　(^○^)/

センティアの助手席は、休日に限ってウチのわんこ　
くぅちゃん（♂1歳10か月18kg）の指定席となります。
くぅちゃんはおととし、
呉市動物愛護センターから引き取ってきました。

休日の朝は、まず写真のように
助手席に専用のカバーを装着！

そしてくぅちゃんに　シートベルト固定用のジャケットを装着！


次にくぅちゃんを乗っけてシートベルトを通して・・・


セッティング完了！


クルマで15分ほどの　憩いの森公園へ行き、
龍王山トレッキングコースを一時間ほど散策しています。

今日は山頂まで登ってみました。

結構キツイ階段が続きますが、さすがくぅちゃんは若いだけあって元気元気


中腹でしばし休憩・・・　くぅちゃん、空見てなに思う？


小一時間で山頂に到着！　東広島が一望出来ます


帰路はさらに遠回りして全行程2時間の　ちょっと長めの散歩となりました

昨晩のアメトークは「カメラかじってる芸人」やってましたね。
小藪さんの辛口にはちょっと嫌気がさしましたが、
今週末はひっさびさに休日出勤無しの2連休！
カメラ持って練習に励むかな。

愛機は昨年末、オリンパスの不祥事で値下がりした時
思い切って購入した　ペンLite　EPL1s
思いっきりの入門機ですが、全然使いこなせてません　((^┰^))ゞ ﾃﾍﾍ