ヨコヨコのブログ一覧

２０１５年がスタートしました


我が愛車　センティアがHD型からHE型へモデルチェンジしたのが１９９５年

つまり今年で生誕２０周年であります。


同期のLクラスセダンというと

みん友　吉川慎太郎さん、むね531さんの１５型クラウンや

Y３３セドリック・グロリアがありますね



クラウンやセドグロが順調に販売を維持・伸ばしたにも関わらず

我がHEセンティアは大敗を喫します




失敗には様々な要因が考えられますが

私的にはですね


『大勢に屈した』


と感じられるところ大　と感じております。




例えて言うとですね

新進気鋭のミュージシャンが、これまでの枠組みにとらわれず

全く新しい斬新な音楽でセンセーショナルなデビュー！！


しかしその後、大手のプロモーションと契約してからというもの

続く２曲目　３曲目が段々と平凡に。。。

挙げ句の果てには

「あれ？　
この新曲　売れ線ねらってないか？」

なんて思わせて、ファンをがっかりさせてしまうあの感じですよ。




センティアに当てはめてみると

当時のLクラスセダンの多くが、直線を基調としたボクシーなスタイリングを採用する中

低く豊かな曲面構成と美しいプロポーションをまとう　

新しいLクラスセダンを標榜していました



発売当初は納車待ちが数か月　なんてこともありましたが

人気がひと段落すると。。。

やれ室内が狭いだの、トランクにゴルフバッグが入らないだの散々な言われよう。。。





そして１９９５年　HE型へモデルチェンジ

室内スペースやトランクルームの拡大と引き換えに

流麗なスタイリングを失い、没個性的なデザインへと変り果ててしまいました。。。






モデルチェンジで失敗するクルマには様々な原因が考えられますが

この手のパターンって、絶対に失敗してしまうと感じています



他車を引き合いに出して申し訳ないですが

有名なのはやっぱりスカイラインですかね

R30型⇒R31型で、まるでローレルみたいなスカイラインへ。。。

R32型⇒R33型でもサイズを拡大

ディーラーさんからのリクエストには逆らえなかったのでしょう



　
マーケティング至上主義　ってのはわかりますけど

それよりも大事なのは


メーカーの強い主張が感じられるクルマ


であると考えます。


CMにこそ、この主張を自信を持って前面に打ち出してほしいですね

タレントやキャラクターに頼り切った

『あれ？　今のクルマのCMだったの？』

なんていうのは寂しすぎますよ。。。



なんて愚痴がこぼれましたが、そんな不遇の２代目センティア

私自身、デビューした時に

『あぁ。。。これでセンティア終わったな。。。』

と感じた　そんなクルマに拘って乗り続けるのは何故なんだろう。。。



もちろん愛着もありますが



明と暗　２つ揃ってセンティアの歴史

そう思っているからです。



HD乗りの皆さんが　頑張って維持し続ける限り

HEも維持し続けますよ！

おそくなりましたが

皆様

あけまして

おめでとうございます






帰省を終えたばかり

明日は嫁さんの実家へと

少々バタバタしておりますゆえ

手短に今年の目標を

自分を奮い立たせるために記しておこうと思います









２０１５年の我が目標



『手応えのある生き方を選ぶ』



であります







ことし４７と　いよいよ５０を間近に控え

様々な思いが心中に去来します。。。




多くは語りませんが

悩んだ時には多少しんどくとも


手応えを掴めそうな道

俺　生きてるなぁ　

と実感出来そうな道を

すすんで選んでみようと思います




というわけで

皆様

本年もなにとぞ　

宜しくお願い申し上げます

新幹線で無事に帰省してきました

あっという間の到着で

楽なんですけど味気ないですね






さて、タイトルの件ですが

なんでこんなこと話題にするかというとですね

我がセンティア

冬用タイヤに履き替えて

今は純正の光沢切削アルミホイールを履いてるわけですが



見るたびに

『C= (-。- ) ﾌｩｰ　　さえないなぁ』

って思う毎日です



私、基本　メッシュホイールが大好きなんですよ

フレンディはセブリングITC-Xをチョイス


AZ-1も　BBSのRGに履き替えました



掃除が大変なんですけどね

なんだか昔っから好きなんですよねえ




少なからず、昭和世代だから　　ってこともあるかもしれません


昔 流行りましたよね


そうそう

小学生のころ

近所の幼なじみのお父さんが

縦目のグロリアから４３０グロリア・ターボブロアムへ買い替えまして

そのクルマが履いていたのがメッシュのホイールキャップ




このホイールがとってもゴージャスで

このホイール履いてないグレードとは格段に高級感が違って見えました

家にあった４３０のカタログ　何度も何度も擦り切れるほど見ていたなぁ～。。。



まったくの私感なのですが

このブロアムのホイールと

ユーノスコスモ　タイプE純正鍛造ホイールが

とっても雰囲気似てると思っているのです





BBSのRSやRGと違ってて、なんというかメッシュ部が

とっても繊細で上品に見えるんです



こうして写真を並べてみると、

なんとなく雰囲気似ているのがお判りいただけますかねぇ





見えないですか。。。(ﾟｰﾟ;A


悲しいかな我が2代目センティアは

その公用車的なデザインのせいか

ちょっと太いホイールや大径ホイール履くだけで

VIP車風に大きく雰囲気が変わってしまうので（この手も好きなんですけどね）


我がセンティアは

コスモのホイールで最期の最期まで過ごす事を決めています。

欲を言えばこのデザインのまま

6J15→7J16だったらイイのになぁ

英自動車メディア

『Auto Express』のテストです。





【ビデオ】ディーゼル車対決！　マツダ「アクセラ」vs BMW「1シリーズ」vs アウディ「A3」



２２，０００ポンド（４１０万円）以下で買えるディーゼルエンジン車対決で

アクセラXDに対して番組ホストが絶賛しています。





７分過ぎあたりからアクセラの紹介

番組ホストが

「まるでMX-5のようだ！」

と連呼してます（＾＾）



静粛性も圧倒的だし、番組終盤のドラッグレースも圧勝！




まぁ排気量が違うので当然と言えば当然でしょうけどね



ディーゼル車開発に大きく遅れを取った日本車が

ずっと開発を続けてきた欧州車のレベルへ

あっという間に達したことは本当に凄い！

誇りに思えますよ


そう、80年代終盤

プリメーラやスカイラインなどの日産車が

一気に欧州車レベルまで　”走り”のレベルを引き上げた

９０１運動！

あの時の感覚が蘇ってきます




頑張れ！日本車！！

年の瀬も迫ってきましたね



あさって30日に帰省する予定なのですが

今年は長女長男が受験を控えているので

末娘と2人だけ、新幹線での帰省です。





というわけで、センティアに乗って土産を買い出しに・・・



オバマさんと安倍さんが酌み交わしたあのお酒



ご近所の醸造所　賀茂鶴大吟醸　特製ゴールドを手に入れまして

その他もろもろを段ボールに詰めて　クロネコヤマトへ向かいました。



すると近所のバス停に一人の青年が、ボードを持って立っているのを発見！



しかし停車できる状況ではなかったので、そのまま通り過ぎました。。。



にわか雨の降る凍えるような寒さの中

『なんだか可哀そうだなぁ。。。』




クロネコから自宅へ戻る途中、まだ青年が立っておりまして

またまた通り過ぎましたが、やっぱり気になってUターン。

ボードに書かれた行先も、片道30キロ程度だったので快く乗せてあげることにしました。


旅行の途中かと思ったら

近所の学生さんで、これから徳島の実家へ帰省するとのこと。



若いってイイですねぇ　(-_- )ｼﾐｼﾞﾐ


ヒッチハイクの青年と、道中いろんな話をしていたら

昔、自転車やバイクであっちこっち旅行したことを思い出し

なんだか気持ちがホッコリしてきました。



まだまだこれから人生楽しまなきゃなぁ～


青年を目的地へ送り届けた帰り道

奥田民生のイージューライダーを口ずさんでおりました。


暖かくなったら、とりあえずバイクで四国一周してみようかな（＾＾）