ノート e-POWER試乗

新型ノート e-POWERに試乗した。
試乗車として下ろされたばかりで、走行距離は僅か250kmほどだった。
正にバリバリの新車と言う奴だな。



基本的には電気自動車だ。
エンジンで発電し、走行はモーターだ。
小さいノートにモーターはリーフと同じだ。



ので、非常に軽快に走る。
エンジン音は上手く遮音されており、ほとんど聞こえてこない。
振動もない。
これは良く出来ているぞ。

走行モードは「ノーマル」「エコ」「S」と、切り替えが出来る。
ほぼ「S」モードで試乗した。
アクセルへの反応が敏感で加速は鋭い。
更にエンジンブレーキが強烈に利く。本当に良く利く。
エンブレだけで停車出来るんだ。



アクセル操作のみで加減速できる「ワンペダル運転」が出来るぞ、これは。
エンブレ利かせている時はちゃんとブレーキランプが点灯する。
後続車にも安心だな。

が、本当にエンブレが利いて強烈に減速するので、同乗者は車酔いするんじゃなかろうか？
ここまではっきりと割り切った制御をやった日産に、拍手を送りたい。
やれば出来るじゃないか、日産！

ノートに「エンジン+モーター」システムを載せたも正解だ。
コストダウンがなされ、価格は安いと言える。
レバー式サイドブレーキもそのままだ。

電気式サイドブレーキはお断りだ！
アレはいかんのだよ。