25GT-FOUR a go goのブログ一覧

大阪八尾市にある、アリオ八尾。
ここで開催されている「ガンダムワールド2018 in 八尾」を観に行ってきた。



実物大ガンダムヘッドが、どーん！
デカい！



裏側は「撃破されて」こんがりだ。



実物大ザク2ヘッドが、どーん！！
こいつはモノアイが動いてた。



マスターグレードのMS達が並んでた。
この中では、「シャア専用ザク2」「量産型ザク2」「グフ」「シャア専用ズゴック」「ジオング」は作ったぞ。
ザクとグフは、ver1、ver2、両方作った。



「1980年発売開始からの累計出荷数　4億7300万個」
4億7300万個のうち・・・100個は貢献していると思う。

「ガンダムワールド2018 in 八尾」は、4月1日（日）まで、開催されている。
お近くの方はどうぞ。

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：知っています

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：あります

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：知りませんでした

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：R34スカイライン 25GT-FOUR

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

新型セレナe-POWERに試乗した。
どんどんデカくなるセレナ。
今回のマイチェンで、ノートに搭載されている「エンジンで発電、モーターで駆動するシステム」が設定された。
これで、ガソリンエンジン車、ガソリンエンジン+モーターのハイブリッド車、そしてe-POWERと、3種類の動力方式が揃った事になる。
日産としてはそれだけセレナに注力しているんだな。

で、セレナe-POWERの試乗である。
まず外見であるが、デカい。本当にデカい。
当然、中は広い。
大家族なら良いだろうが・・・ここまでの広さがいるだろうか？

で、e-POWER肝心の走りである。
これが非常に良く走る。
デカい車体をグングン引っ張る。
流石はモーター駆動であるな。

そして、「Sモード」「ECOモード」にしてやると、強烈なエンジンブレーキがかかる。
エンジンは車輪と繋がってないので「エンジンブレーキ」とは妙な言い方ではあるが、本当に強烈な減衰力を発揮し、アクセルコントロールだけで運転できる。
これは便利だ。

普通のAT車やハイブリッド車は、減速はフットブレーキに頼る。
これが嫌なんだ。
だからMT車に乗っている私にとって、エンジンブレーキで操れるのでe-POWER車運転が楽だ。

よくぞ作ってくれた、日産。
でも、実際に買うなら、ノートe-POWERにするな。
セレナはデカ過ぎるわ。

試乗した日産某店はハイパフォーマンスセンターでもあり、いつもGT-Rが展示してある。



標準で20インチタイヤ！
285/35R20だと！！



1500万円、高いか安いか、さっぱり分かりません。

今日、3月9日は・・・
「ザクの日」であります。

様々なザクがありますが、やはり、最初のザクが良いのであります。





で、ついでに言うと、3月9日は、「MiG ミグ」の日でもあるのであります。




ザクとMiGで、仲良くお祝いなのであります。

今日、3月4日は「34の日」であります。
そう、R34スカイラインの日であります。



年明けすぐに19年目の車検を迎え、元気に走り続けてくれている。



出掛けようとすると、こんな風にパンクしてた事もあった。



予備テンパータイヤに履き替えて・・・



行きつけのディーラーに駆け込んだ。
調べてもらうと、タイヤのパンクではなくバルブが劣化して空気が漏れていた。
バルブを交換してもらって、解決である。

とまあ、これ位のトラブルは可愛いもんだ。
　


一番困るのは、これだ。
R34スカイラインお約束のエンジン警告灯点灯である。
原因は、ほぼ100％、「エンジンイグニッションコイル不良」なんだ。
過去二回、交換してる。


こんな事で、R34スカイラインを手放してたまるかってんだ！
まだまだ乗り続けるぞ。