スタビリンク取り付け

ローダウンして１年間　

予算の関係で後回しにしていたものを

ついに取り付け。

今回は　ジャッキアップだけでタイヤは外さずに作業

最終的に　外した方がかなりやりやすいと思いました。

まずは　下側の１４mmのナット　外します。

上の１７mmを　先に外そうとしましたが　工具が入らず

左右の１４mmを　外してスタビが動くようにしてから外しました。

１７mmは　工具が入りにくく　しかもかなり硬く締まっていたので

かなり苦労しました。

ノーマルとの比較

今回取り付けたのは　

MOONFACE Genb アジャスタブルスタビリンク(ロング)

1.5～2.5インチダウン用です（37.5mm～62.5mm）

８mmの調整幅があるみたいですが

自分の車は　

１．５インチブロック+ハイトダウンサポーターで４０mm

さらに　へたり＋積荷で 10ｍｍ～２０ｍｍで　６０ｍｍ前後

になるので　一番短くして取り付けしました。

実際　フロントはトーションで変わるんで

正確にはどれくらい落ちてるかは　わかりません。

この辺は　適当でいっちゃいましょｗ

今回使用した工具は　こんな感じ　

１４・１７・１９メガネレンチ　スパナ

モンキー　ソケットレンチはあってもなくてもいいと思います。

ノーマルのスタビリンクのナットは　

１４ｍｍと１７ｍｍだったんですが

玄武のスタビリンクが　１４ｍｍと１９ｍｍだったので

今回も　１９ｍｍのメガネレンチを　持ってなかったので

毎回　何か足らないのは　何故なんだろうと

軽く悩みながら　作業途中に　お買い物へ

いちいち片付けしないといけないので　余計な時間が・・・

作業再開

今度は外した順番と逆に　上の１９ｍｍの方から取り付け

左右同時に外さないと　スタビが動かないので

付ける時も　左右同時に　進めていきます。

ブッシュは　付属なんだけど　

ワッシャーはそのまま既存の物を使用します。

形が違うのが　１枚ありますが　どこに入ってたか

忘れてしまいました。

さすがおっさんですね　　最近物忘れが加速してきました。


一応説明書に　取り付け方の絵が書いてあるんで

なんとなくは　わかりますが

最近年齢を感じている方は

気を付けましょうｗ

ジャッキアップ中は　ブッシュが斜めになるんで

仮締めして　着地後　本締め。

完成　　１４ｍｍナットは　　ボルトの出代が５ｍｍ±１ｍｍ

硬くなるまで閉めこんで　５－６ｍｍになったんで　

そんなに気にする事なさそうです。

最初　１７ｍｍのナットが　外しにくくて　

挫折しかけましたが

工具さえ揃っていれば　難なくできると思います。

乗り心地は　かなりロールが減った気がします。

全体的に引き締まった感じです。

バンプ　リバンプ　スタビリンクで　ローダウンしてからの

足腰が弱った感は　かなり改善されると思います。

これまでのデンプシーロール走行とも　お別れです。

ローダウンした時に　

友人にスタビリンクはかなり薦められましたが

付けて見て　意味がわかりました。

できればローダウンした時に　一緒にしたほうが良いと思います。

後は　ショックを　交換するだけになりましたが。

またまた予算の関係で

まだまだ先になりそうです　(´；ω；｀)ｳｯ…