サワダのブログ一覧

今日は腰下の組み付け まずはバラバラのピストン、リング、コンロッドを組んでいきます ピストンピンはプレスとか必要なく常温で組み付けできます　 ピストンとコンロッドを組んだらアセンブリルーブを塗ります クランクメタルにも ピストン挿入　ピストンスライダーを使って手で押し込みます ...
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４００m　二回走ったシリンダー 状態は悪くないです　 きついあたりも無いので問題なさそうです まずはホーニング 出来上り ダメだったやつは交換　当たりがきれいだったメタルは磨いて組みます　 軽く磨けばすぐ新品の輝きです ピストンリング外して ピストンとコン ...
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この前、富士で走ったトップフューエルのエンジンを分解　9月に動かすらしいのでオーバーホールです サーキットでは400ｍ走るごとにオイルパンをめくって腰下のメタルチェック そして1レース走るごとに全部ばらしてオーバーホール　そんなエンジンなのです バルブカバー外して スーパーチャージャー ...
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このエンジン　デスビの先にオイルポンプのシャフトがついてます 4A-Gだとデスビのカプラーを抜いて点火信号をいれずにセルを回すんですが、このエンジンはポンプ単体でまわせるのでドリルでポンプだけ回してエンジンにオイルを回します　 ロッカーアームのタワーからなみなみとオイルがあがってきたのでOK ...
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タイヤ交換です ビードが滑らないようにネジとめされているので ネジをゆるめてリングを外します 　 ホイールとビードロックのリング ドラッグスリックはやわらかいので手組みです 出来上がり 残りあと3日　がんばろう
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今日はプッシュロッドを取り付けて、タペット調整　 まずは　IN　EX　両方のバルブが閉じている圧縮上死点をプラグホールにプッシュロッドを入れて探ります　4A-Gとかのカムが見えるエンジンはいいんですが、OHVは見えないのでこうやって調整します　間違ってオーバーラップ側でとったら大変なことになりま ...
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まずはヘッドにリトルクかけます やわらかいカッパーガスケットでなおかつ新品なので時間を置いて増し締めです このガスケットはボルトの伸びを利用した角度締めはできません インマニをつける前にオイルを入れます　１１リットル　粘度はシングル６０ 吸気ポートにインジェクターノズル　吸気方向とは逆 ...
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砕けたピストンがインマニの中に 残っているといけないので分解してチェックです ドライカーボンのスロットルボディ　超軽いです スーパーチャージャーのブロワーケースについているカバー　爆発した時に破片が飛び散るのを防ぐためのカバーです カバーを取り外してブロワー取り外し　とても ...
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今日はオイルパンを取り付け バッフルがファスナーで留めてあります オイルは１３L入って400メートル走るだけで交換します 内部はシャッターでワンウェイ構造になっています　 オイルポンプも洗浄して組み付けペースト塗りました エンジンに取り付け　　ポンプはデスビのシャフトによって ...
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今日も夜勤です　昼間はちゃんと仕事しています ひびの入ったコンロッドを交換 コンロッドのひびはエンジンを組むときに一番気にしている部分です 生き残ったコンロッドからセレクト ピストンやリングを組み換え 完全に中まで割れてます　走行中に破断しなくて良かった ブロックにもう一 ...
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