サワダのブログ一覧

オイルを抜いてみたら何か？見えます



残念ながらギヤのかけら




デフキャリアをおろして確認



リングギヤがかけてました　レース中かけらがかみこまずに走り切れたのが不幸中の幸いでした



ピニオンは問題なしでした



調子は良いんですがTRD5速フルクロスも開けて確認



ぱっと見はギヤ、シンクロの状態は問題なし



よく見ると2速カウンターがかけてました(涙　



ミッションもファイナルもいつか壊れると覚悟はしてましたが、レース中や移動中に壊れなかったので良かったです

ツインリンク茂木で開催されるアイドラーズGr.A+にエントリーしました


ですが、エンジンはヘッドガスケット抜け(涙





エンジンおろして




ノーマルエンジン載せました



ファイナルも4.8に交換



せっかくの茂木を走れるチャンスなので遅いノーマルエンジンですが精一杯ベストを尽くせるようにがんばります！！

日曜日のハチロク祭の一週間前にガスケット抜け(涙

受理書は届いております
　　






ヘッド、ブロックの状態を確認してみると歪みは全くなし



フレックスホーンでホーニングしたシリンダーもいい状態です



でもガスケットは反りくりかえってます



水穴に吹き抜けた跡が、、、





ヘッド、ブロックともに歪みは無いので、原因は中古のヘッドボルトが伸びてガスケット抜けたと想定思われます

急いで新品のヘッドボルトとガスケットを手配しました





部品がそろえば組んでいくだけ



高速道路で全開走行　9000回転近くまで回して水温問題なしでした(祝



ダメになったヘッドガスケット代考えたら新品ボルトのほうが安かった、、、これでどうにかハチロク祭いけそうです

せっかく治具を作ったのでべっこり凹んでいるスペアパーツの戸田の4→１タコ足を直してみます









シャコタンあるあるでフロア下の部分が凹んでます



凹みをたたき出すためカット　　

後の溶接を考えて隙間が大きくならないようにエアソーでカットしてしました



裏からたたいて整形



元に戻します　まずは点付け



こんな感じで見栄えは悪いですが凹みは無くなりました




小さい凹みも同じように補修してから治具に取り付けて蛇腹パイプ溶接して完成です



見栄えは良くないけどレースに持って行くスペアパーツで使うには十分な感じです

鈴鹿フルコース　ハチロクでノーマルエンジンですが走ってます






走行後には毎回工場長の厳しい点検



戸田のエキマニが割れていました（泣

鈴鹿フルコースはノーマルエンジンでもやっぱり負荷がかかるなぁ



純正エキマニを型に治具を作成





割れの修理のついでに蛇腹パイプ取り付けて振動対策してみました







鈴鹿フルコースは負荷がかかると言うよりエキマニが錆びて割れたんだよなぁ。。