サワダのブログ一覧

街乗りハチロクで慣らしとセッティングしてからレーシングカーハチロクに載せたエンジン　


さすがに新しくエンジン組んでいる時間は無いのでこれをおろしてハチゴーに載せます





本当は、ハチキン終わったら走るクルマは新しく作ったハチロクにしてハチゴーはエンジンオーバホールしようと思っていたんだけど・・・でも、今回ハチゴーでエントリーしたので載せ換えて予定通りこの車で行きます




部品取りされたハチロクも不動車じゃ困るので転がしようにターボエンジンを載せて動くように



とりあえず、パイピングつけずにNA状態で動くようにしました




明日は、ハチゴーにエンジンを載せよう　　

エンジンおろしたついでにヒーターコアを取り外しました　


小型のオイルクーラーにPC用の電動ファン


そよ風程度の風量ですがこんなのでもあると無しではすごい違いです



アールズのタケノコに汎用ヒーターホース



パナソニック　PC用12V電動ファン　





オイルだらけのエンジンルームをきれいにしたり



ホイールについたオイルを洗浄してみました




とりあえずきれいになったので進んだ気分になりました

また、明日がんばろう

エンジンをおろしました


分解するだけなのでエンジンスタンドは使わずビールケースに載せました


何が使えて何がダメか分解してチェックです



とりあえずヘッドが生きてるか気になるところです



ヘッドはたぶん大丈夫そう？　



爆発した1番　バルブヒットの痕が・・・　バルブがダメだったとしても交換すればヘッド使えるな　




ブロックはどうでしょう？？



やっぱり当たってます
　


オイルパンめくると残念なことに



下から見ても残念



左から１，２，３，４の順番



大端部　破断　　　軽量加工で剛性不足が原因というより回しすぎか～



９２後期大端部　軽量加工　元はこんな感じです　　いけると思ったんだけど・・・



ピストンは1番はダメ　４番は無傷　２、3番は僕的基準では問題無し



ちょうど運よくオイルラインをぶち抜いたのでオイルクーラーには破片が入ってなさそうです



穴の開いたシリンダーブロック　これからは傘立てとして活躍してもらいます

　

ブローの原因が分かったので今日はここまで

明日もがんばろう

ハチキンまで２週間

出てこなくてもいいものが

出てきちゃいました


でも、今出てきたほうが良かったのかな？






クランクは焼きつきも無くきれいなので単純に大端部が疲労破断っぽい



大端部　軽量加工　　　

９２後期コンロッドで剛性を確保しつつ１１１より軽量になって完璧なんて思ったんだけどこれがダメだったのね

これじゃARPボルトの意味無しです　　





このハチゴーでハチキン参加申し込みしたので、あと二週間で走れるようにしなきゃ・・・です


ダメだったら、ハチロク投入しよう　　　　とりあえず、明日からがんばろう

ハチロクだから８キロ６キロ　

今までそんな感じの理由で前８キロ後６キロだったんですが

ロールが大きくタイヤが片減りしているので

スプリングを硬いのに変更します



まずはピロアッパーとアッパーシートを外して



ストラット外さずにストラットタワーの穴から上に引っこ抜きます　

ハチロクならわりと一般的な方法なのかな？



ハイパコ８キロからベステックス１０キロに変更　　ベステックスID66　ギリギリ穴に入って良かった



スプリングシートを下げればショートストロークのショックならストラット外さずにピロアッパー、アッパーシートが取付け、取り外しできると思います



ピロアッパー取付け　



スプリングシートを締め上げてフロントは完成



リヤも車高調です



車体から取り外し



直巻きなので６キロからフロントで使っていた８キロに交換

スプリングの選択肢が増えるのでありがたいです



スプリング交換して取付け



片減りしたタイヤも内外入れ替えしました　



フロント１０キロリヤ８キロの前後２キロアップ　

これできれいにタイヤ減るようになってタイムアップできるかな？