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サワダのブログ一覧

2014年01月31日 イイね!

オイル偏り防止加工

オイル偏り防止加工オイル偏り防止の筒を鉄板からこしらえました


分厚い鉄板を曲げるのがなかなか面倒でした






溶接しました  ストレーナーの周りをしっかり囲んでます



オイル偏り防止加工  無くても壊れたこと無いけどやっときゃ安心です
Posted at 2014/01/31 01:41:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 4A-G | クルマ
2014年01月30日 イイね!

バルブクリアランス調整

バルブクリアランス調整ヘッドにカムを組み付けてシックネスゲージでバルブクリアランスを測定


リフターはヴィッツリフターです




定盤の上にダイアルゲージをセット



リフターの厚みを測定



在庫のリフターでいけるかな?



何回もカム組んでばらして測定しての繰り返しです 
Posted at 2014/01/30 00:57:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 4A-G | クルマ
2014年01月28日 イイね!

ヘッド組み立て

ヘッド組み立てヘッドを組む前にいつもどおり高圧洗浄


アルミの切り子やコンパウンドが残らないように念入りに洗浄です



組み付けする部品も洗浄して準備



ステムシール組み付けて



バルブいれて



スプリングいれて



リテーナーとコッター組み込み コッターの隙間はそろえる派です



ヘッドできあがり



やる気があればすぐ完成しそうな状態ですが残念ながら部品待ち 早くガスケット来ないかな。。。

Posted at 2014/01/28 00:23:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 4A-G | クルマ
2014年01月23日 イイね!

燃焼室磨き

燃焼室磨き燃焼室容量を増やすために荒削りした燃焼室を磨くために中古のガスケットで養生です


最初からこうしとけば良かった



小型のフラップホイールでまずは60番で磨きます

シートリングに傷をつけないように気をつけて作業です



次ぎに120番で磨きます



青棒を使ってフェルトで仕上げ 目指せ鏡面仕上げ!?



鏡面仕上げになるには先は長そうです・・・ 



あきらめてスコッチブライトで肌をならしました



4気筒の容量をそろえるために測定  



少しずつ削って調整して4気筒とも33.5ccにそろえました



これでやっとヘッドが組めるかな
Posted at 2014/01/23 00:49:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | 4A-G | クルマ
2014年01月22日 イイね!

修正面研

修正面研リューターでつけた傷を消すために要修正面研です  


このくらいの傷なら定盤摺り合わせですぐ消えちゃうんですが問題は面研でせっかく増やした燃焼室容量が減ることです



燃焼室容量はとりあえず33.5ccぐらいまで増やしました



中目の金剛砂を定盤の上にまきます オイルをたらして灯油で粘度を調整します



定盤の上を一カ所に偏ることなくすりあわせ



ほんの数分の摺り合わせで傷は消えました



仕上げは金剛砂を細目に換えて摺り合わせ



うつくしい面になりました



ストレートエッジで平面度を確認 ばっちりです



定盤の全体をまんべんなく使って研磨すれば平面度は狂いません



せっかく増やした燃焼室容量が33ccに減っていました 

もう燃焼室容量拡大はあきらめて分厚いガスケット仕入れて圧縮比下げよう



在庫のガスケットの厚みに合わせて燃焼室削って圧縮下げて、その作業で傷つけたので面研したら圧縮比アップしちゃって元通り


最初から分厚いガスケットを買って圧縮比調整すればこんなことしなくて良かったと言う自作自演な感じの作業でした
Posted at 2014/01/22 01:26:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 4A-G | クルマ

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「チャンピオンになりました http://cvw.jp/b/1383114/38911535/
何シテル?   11/25 23:55
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