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9/6に富士で開催されるアメフェス

今年もトップフューエル走ります　

いつも通りギリギリですがメンテ完了しました





今回もいつもどおり盛りだくさんのメニューをこなしました























日曜日　富士山見えるといいなぁ

オートレジェンドでエンジン始動したときに温間でタペット調整したわけですが

富士でエンジン始動するときは、また冷間からスタート

というわけで冷間状態でタペット調整をやり直しです




そしてクラッチディスクとフローターをダブルアクションで研いでダレた面をきれいにします

これも一回走るごとです



トップフューエルは変則なしの前進後進のギアのみです　回転数によって圧着力が強くなっていくスライダークラッチによって車速が上がっていきます



準備完了です




今年のアメフェスも去年と同じように２台のトップフューエルが並んで走ります




当日、最高の走りで見に来てくれた観客の皆さんに楽しんでもらえるようにがんばります

オートレジェンドでのライブエキゾーストノート


たくさんの観客の皆さんの見守る中


無事成功しました　　






ほっとひと息といきたいところですが来週はアメフェス富士があります

そんなわけでポートメッセから工場に戻ったらさっそくメンテ開始です


オイル抜いて



クラッチまわり分解




来週のアメフェス富士まで、まだまだ過酷な毎日が続きます

いつも通りの搬入時間ギリギリですが、無事搬入完了です
トップフューエルのエンジン始動は日曜日なので、僕は日曜日に会場に行く予定です

明日は、会場に行かないけどまだ作業が少し・・・ナイトロ燃料の調合です

まだまだ忙しいですが、無事イベントを成功するようにあと少しがんばります

トップフューエルの燃料ポンプは

クランク回転とともに回る機械式

ポンプに入る燃料ラインはラジエターホースぐらいのサイズです




400メートルで噴射する燃量が一気筒でこんなにもたくさん　　

これだけ燃料消費すればそりゃあ６０００馬力も出るってもんです





今やっているガスドラッグスターの作業は燃料ポンプを1300馬力対応のポンプに交換です




キャブに大容量ポンプ　NOSはウェットショット仕様なのでNOSのガソリン用にホーリーのポンプという二つの燃料ポンプで動かしています



明日、足りないフィッティングが届けばエンジンかけられるかな