サワダのブログ一覧

ピストンリング　新品を買ってもらいました

新品はとてもうれしいですが、合口調整がとても面倒

V8なので、4AGの2倍の手間です

とてもうれしくないです



今まで使っていたリングは、もう限界　合口から剥離しかけてます



ナイトロエンジンは合口がかなり広めです　



電動の合口調整機　　ダイヤルゲージを見ながら削るわけですが、一回で狙った数値にはなかなかいきません　かなりよく削れるので、遠慮がちに削りました



最後の微調整は手作業です



何度か測って削ってを繰り返して、16個全部調整完了



まだオイルリング16個の測定、調整があります。。。　また明日がんばろう





　

シリンダーは特に問題無しですが、せっかくなので

さらっとホーニングかけときます


愛すべきホーニングツール　　ストレートで新品の砥石を買ってきました



シリンダーにちょっと強いあたり　　爪が引っかかるようなキズじゃ無いので表面的な物です



ホーニングツール突っ込んで潤滑油塗ってホーニング　



できあがり　　きれいになりました

こんな安物工具でホーニングして良いのってよく聞かれますが、まあまあいけると思います　





こんな感じで全部のシリンダーをホーニングしました


　

ヘッドについた液体ガスケットをスコッチブライトできれいにします　　
　
半球形型の燃焼室　通称ヘミヘッドです　　高ブーストに耐えるようにクーパーリング仕様です



ガスケットは再利用できる銅製　　　　これも液体ガスケットをきれいに剥がします



今日はここまで

広告見ながら作業してたら、カニが食べたくなりました　

スーパーチャージャーがおりたので

エンジンをばらしていきます







ヘッドおろしました　



ナイトロメタン燃料なので、燃焼室はきれいなまま



シリンダーも爪に引っかかるようなキズもなく良い状態です



オイルパンめくって腰下のチェック　



取り外したピストンとコンロッド　メタルのあたりも問題なさそうです



エンジン　ばらさなきゃ良かったと思えるくらいの状態でした　



せっかくばらしたので部品を少々新品に交換して組んでいきます

９／２１、２２にポートメッセ名古屋で開催されたオートレジェンド２０１３



トップフューエルのエンジン始動のパフォーマンスに行ってきました






こんな感じでたくさんの人たちに囲まれてのエンジン始動　

爆音にナイトロ燃料の排気ガス　観客の皆さんにしっかり堪能してもらたんじゃないかなと思います



トップフューエルが2台？！

実は今回の展示用に前にレースで使っていたバラバラの車体を急きょかたちに

本当にたいへんでした・・・



　
オートレジェンドのパフォーマンスでトップフューエルの今シーズンの活動は無事終了


どうにか今シーズンはエンジン爆発しないで終われました

９／21、22にポートメッセ名古屋で開催されるオートレジェンド２０１３に今年も参加します



22日の日曜日に LIVEエキゾーストノートというプログラムでトップフューエルのエンジン始動のパフォーマンスを行う予定です






いちおうレースじゃないけどエンジンをかけるのでエンジンをばらしてチェックです




夜な夜な頑張ってできあがり



車体はほぼ準備完了？！　





オートレジェンドまであと1週間　　お時間のある方は、ぜひポートメッセ名古屋にいらしてください