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モトコンポのイメージチェンジしようかなっと

中古のカウルを手に入れました





ボルト取り付け部分が欠損していたので型取りくんで型を取ります



新しく製作したい場所に取り付け




プラリペアがあれば大丈夫



型にプラリペアをいれて硬化を待ちます



型を外してできあがり



ボルトで取り付けしても強度問題なし



ひび割れもありました



こういう場合は半田ごてで溶かして



プラリペアで補強



これでベースとして使える状態になりました

僕がエンジンチューニングを担当したBMW


今日、鈴鹿サーキットでシェイクダウン


無事完了してくれました



カムやエンジンの仕様から予想したぐらいのパワーは出ているみたいで、とても良いエンジンになったと喜んでもらえて一安心です


シェイクダウンの次はレースに実戦投入　　良い結果出てほしいです

モトコンポのエンジンがかからないので、キャブをばらしてみました


ガソリンが劣化して、ガム質に変質してました


いつものことなので、洗浄して組み直して無事復活



工場長の入念なチェック




長期間放置すると、いつもこんな感じなので、今回燃料劣化防止剤なるものを投入



これで、ガソリンは1年以上新鮮？な状態をキープです

オートレジェンドでスピードハンターがハンターしていった

ブローレーシングさんのパイプフレームのZ


内装はすべてアルミパネルで製作されています




アルミダッシュパネル　ファスナーで固定されています



アルミ板にビードローラーでリブを入れることによって強度が上がります　　



ドア内張



タイヤハウス



外から




パイプフレームにアルミ内装　とても手間のかかった一台です

少ない自由時間に会場の中を回って写真を撮ってみました



適当に載っけてみます





ポルシェの有名なやつ



トヨタ２０００GTたくさん



ハチロク　ブラックリミテッド　ボンネットがドライカーボンだった　



トップフューエル　2台




ドラッグマシンたち



ターゲットさんのGT-R　フロントパイプフレームです



リヤドラッグウイング　　この巨大翼端板にしたことによって直進安定性がすごく向上したとのこと

空気の力は偉大です



ノバ　パイプフレーム



ファニーカーのエンジン　　運転席はミッションの上というレイアウト



パワーチェックもやってました





ASWさんのブースにあったLメカ用エンジンパーツなどいろいろ



コンロッドの形状はI断面でした　



レジェンドガール








こんな感じでした！！