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スバル360のブレーキシュー


見た目は厚みがありますが、、、



ばらしてみて



光に透かしてみるとは剥がれかけてました




当然新品部品は無いですが、張り替えてもらい新品同様になりました



クラッチディスクも厚みはありますが、、、



漏れたオイルを吸って滑ってました



これも張り替えで新品同様になりました




ブレーキやクラッチは旧車で部品が無くても張り替えできるので安心です

キャロルのコンロッドメタル　

どう見ても再使用できないくらいイケてません。。。







そんなわけでキャロルとコンロッドのジャーナル径が同じサイズのバイク用のコンロッドを入手して流用できるか確認です



運良く切り欠きの位置もいい具合な物が手に入りました





測定してみるとクリアランス的にはちょっと広いけど許容範囲内です



コンロッド削って重量合わせもしておきました

オイルと泥で汚れたミッションケース









まずは泥をけずって落とします





次に剥離剤で汚れを溶かします



あんまりきれいにならない・・・・



ばらすと中もスラッジでこってりでした



ギヤやシンクロは程度良好でした



ストレーナーはスラッジだらけ



ベアリングやオイルシール、Oリングは工業用規格の物が使われていたのでみんな大好きMonotaROで探しました







ケースはブラスとしてきれいにしました




洗浄したミッションに新品ベアリング組み込みます




リンケージ組んで



ケースに組み込み




オイルシール、Oリング　新品です



ふたして完成


サイドフランジのヨークもばらして洗浄してグリス交換　　リップシールも新品に交換しました




組み付けてミッション完成です

錆び錆びのウォータポンプ


こんな状態ですが新品のウォーターポンプが無いのでオーバーホールします





バラします



ぼそぼそになったメカニカルシールとベアリング





新品に交換です



ウォーターポンプのボディとインペラは重曹でブラストしてきれいにしました



腐食したシャフトは新規作成



部品がそろったので組み付けます



新品のメカニカルシール



シャフトにベアリング組んでグリス充填してボディに組み付け





インペラ組み込んで完成です





部品が無かったら最終手段は電動ウォーターポンプだなと考えいたんですが、どうにか無事オーバーホールできました

キャロル360　50年前のエンジンなので部品の供給を考えてできる限り今どきの部品で動くようにしたいです


そんなわけでキャブは純正からFCRに変更です





純正マニとFCRを型に治具を製作　　フラットバーとアルミパイプでインマニ製作します















砂を焼いて



パイプに詰めます



あぶって曲げます




治具につけて確認



4気筒できあがりです



溶接して完成




ヘッドに仮付けしてキャブと位置関係を確認



これでキャブは部品供給は当分安心です