サワダのブログ一覧

洗浄したヘッドをガスケットにあわせてけがいてポートの段差修正と拡大します











鋳物の段差も修正





冷却水通路は錆びだらけ



錆び取り液につけて地道に錆び取りしました



ヘッド下面は定盤で修正しました







研磨したバルブをシートリング摺り合わせ



ヘッド加工はこんな感じです

コテコテのヘッドはメタルクリーンにつけ込んで洗浄










きれいになりました






ブロックもつけ込んで洗浄





シリンダーライナー抜き取ったら錆びだらけでした





とりあえずエンジンはバラバラになりました　　

部品探しに時間がかかって不動車になると困るのでエンジンを用意してもらいオーバーホール


元はこんな感じのエンジンでした





分解していきます



クーラントがヘドロ状に・・・



ヘッドもコテコテでした



ヘッドと腰下分解しました




クランク取り外して・・・



親メタルは大丈夫でしたが子メタルが瀕死の状態でした・・・



ヘッド分解です




ステムシールは無く古いアメ車と同じで排気側は傘みたいなのがついていて吸気側はOリングです




バルブ取り外します




4AGと比べるととても小さいです




まだまだ続きます

キャロル360のエンジンをオーバーホールしました


古いクルマなので流用できる部品を探したり無いものは作ったり･･･気づいたら2年近くかかって完成しました





元はこんなエンジンでした



オーバーホールしてキャブもFCRに交換





エンジン搭載して無事エンジンかかりました



せっかくなのでオーバーホールの作業をぼちぼちブログに書いてみようと思います

不動車でやってきたミゼット

どうにか動いて止まるようになりました






まずはドラムブレーキ　かなり固着していて取り外しが大変でした





ばらしてみるとシリンダー問題なしです



在庫のシールキットでシリンダー径の同じサイズのものを使いました



問題なく組み付け



ドラムも腐食があったので最小限に削ってもらいました





ブレーキホースも何十年使っているかわからないのでステンメッシュに交換



サイドワイヤーも注油してスムーズに



ブレーキマスターはこんな感じ・・・　当然、抜けてます





ブレーキマスターは内部が腐食していて、オーバーホールしてもたぶんダメ　

新品はたぶん無いし、あったとしてもすごく高額なのでミゼットのブレーキマスターとシリンダー径のサイズが同じハチロクのクラッチマスターを流用しました　　

クラッチマスターはMonotaROで格安購入です



タンクを移動するパーツをつけて



ステー作って取り付け　これでブレーキ周りは完璧のはずです



キャブオーバーホールというか掃除しました



燃料タンクは燃料パイプが詰まってました



ガソリンがガム化してます



ドリルで掃除して貫通　そして錆取り液でタンクをきれいにしました



キャブ組み付けて、燃料ホース新品にしてエンジン始動しました



これ以外にも、いろいろ不具合がありましたが、どうにか整備して試運転にたどり着きました

試運転してみて、特に問題無し　それよりも、気温38度で人間がやばかったです



そして、360ccブームはまだまだ続きます　キャロルのエンジン



古いクルマなので純正部品がなかなか見つからないですが、流用できる部品を探してどうにか動くようになりました