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2014年11月03日

カム換えてバルタイ変更

キャブが燃えたので､しょうがなくインジェクションにします

4連スロットルじゃなく、音量規制に引っかからないように86サージタンク仕様（笑）

ヘッドが92後期なので、ポートアダプターを使います

カムがIN２８８EX２８８だと､サージタンクではアイドリングがちょっと厳しいので､IN272に変更

シム調整して

バルタイを､キャブ仕様からサージタンク仕様に変更　

圧縮が高いエンジンでオーバーラップを少なくするとノッキング出るのでいやなんですが、アイドリングするようにIN　EXともにとりあえず１10度ぐらい　　

サージタンクやインジェクター､水回りなど取り付け

これでエンジン準備出来ました　

「チャンピオンになりました http://cvw.jp/b/1383114/38911535/」

何シテル？ 11/25 23:55

サワダです。よろしくお願いします。部品取りのハチロクでスパ西浦を走るレーシングカーを製作しました

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	510ブルーバード (日産ブルーバード) 名古屋5　シングルナンバー　　44年間新車から車庫保管です
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