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ヘッドガスケット抜けしたエンジンの代わりに載せ替えたノーマルエンジン

かっこよく言えばN1仕様です　　

せっかくエントリーしたので遅いエンジンですがリタイヤはしないで初茂木走ります！




前日、土曜日ちょうど走行枠があったので一枠30分鈴鹿フルコースを走行



無事、走れるのを確認して茂木に向かいました



そして、茂木に到着　快晴です　　


今回、Gr.A+は4台のみ　GTと混走です





予選は朝8時からです　24時間以内に鈴鹿と茂木を両方走りました(笑


初走行の茂木フルコース　エンジンが遅いのもあってコーナーで怖くなくすごく楽しいコースという印象でした



タイヤは前後ともいい感じに減っています　　




そして、決勝　クルマが1台だけ圧倒的に遅いですが、それでもレースはやっぱり楽しかったです　



予選18位でしたが前を走るクルマのトラブルもあり、走りきったら決勝は11位Gr.A+はなんと3位でした(驚　



表彰台に乗らせていただきました



がんばってくれた僕のハチロク　



ハチロク祭はリタイヤでしたがGr.A+はどうにか走りきることができました　これで安心して年越しできます


今年一年、サーキットで相手していただいた皆さんありがとうございました

来年も積極的に走っていこうともいますのでよろしくお願いします

ツインリンク茂木で開催されるアイドラーズGr.A+にエントリーしました


ですが、エンジンはヘッドガスケット抜け(涙





エンジンおろして




ノーマルエンジン載せました



ファイナルも4.8に交換



せっかくの茂木を走れるチャンスなので遅いノーマルエンジンですが精一杯ベストを尽くせるようにがんばります！！

ハチロク祭に参加してきました。。。


ですが、練習走行でまたしてもガスケット抜けの症状


残念ながらレースはリタイヤしました　






そんなわけで、決勝は外から写真撮影









来年は準備万端でレース走りたいです

日曜日のハチロク祭の一週間前にガスケット抜け(涙

受理書は届いております
　　






ヘッド、ブロックの状態を確認してみると歪みは全くなし



フレックスホーンでホーニングしたシリンダーもいい状態です



でもガスケットは反りくりかえってます



水穴に吹き抜けた跡が、、、





ヘッド、ブロックともに歪みは無いので、原因は中古のヘッドボルトが伸びてガスケット抜けたと想定思われます

急いで新品のヘッドボルトとガスケットを手配しました





部品がそろえば組んでいくだけ



高速道路で全開走行　9000回転近くまで回して水温問題なしでした(祝



ダメになったヘッドガスケット代考えたら新品ボルトのほうが安かった、、、これでどうにかハチロク祭いけそうです

ハチロク祭　エントリーしました

予定ではツクバにいけるはずです



で、重い腰を上げてエンジン製作を始めたのが11月15日

今回も中古パーツを駆使してエンジン製作

中古82Φボーリング済みブロック　



ホーニングしてみます



ピストンは戸田82　　



測定してみたらいける感じ　



上面も定盤で修正



ストレートエッジで測定　バッチリです



錆び取り液につけ込み



ヘッドは去年の祭で使ったやつをオーバーホールします




バルブ磨いて



シートカットして摺り合わせ



燃焼室容量合わせ　34ccにあわせました



排気ポートも少々修正



ヘッド修正しました



ブロックとヘッドを高圧洗浄　　入念な洗浄は欠かせません



ブロック塗装




ヘッド組み付け




ヘッド単体でシム調整





リングの合口調整します




ダイヤモンド砥石で削って調整



曲がりゼロのクランク


磨いて



測定　



メタル測定



クランク組み込み



スラストチェック


ピストンとコンロッド



ボルトの伸びは基準値内でした



腰下完成



ヘッドのせます



エンジン完成



エンジン載せ替え



エンジン慣らしも無事終了



12月1日　　鈴鹿でテスト走行



ヘッド抜けました(涙



で、ハチロク祭一週間前の現在　こんな感じです



たぶん間に合うかな？