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年越しギリギリセーフ！ｗ

ラパンで海辺を散歩してきました。荷物が満タンだｗ




１年間お世話になりました、来年もよろしくお願いします＾－＾

前回作ったレカロのサイドプロテクターがへたってきたので交換しました。

材料は前回同様１００円ショップで調達。



今回は右側だけでなく、左側も付けようってことで２セットです。
（ミシン糸は１個で全然間に合いました）

手順は前回と同じく、タブレットケースの余分なところと分離するため糸を全部外します。

そして前回作ったプロテクターを外して型を採り、レッツミシン。
深夜にミシンの音が響きます。

（今回も嫁のキティーちゃんミシンが活躍しました。）

一度ふちを整える為に縫ってからマジックテープのオスを縫い付けると・・・




完成！

これで１年くらいは持つはず。

半日出勤して2015お仕事終了。

連休スタートです。

休み中に何処でも走れるようにと、スタッドレスに交換して雪道に備えます。
2インチダウンの13インチです。

あと、クリスマスプレゼントで買ってもらったマッドガードを取り付け。ずっとフロントだけ付けてましたが、コレでやっとこ前後付きます。

21ラパンのマッドガードは、フロントは全グレード共通なのに、リアはSS専用なので中々手に入りませんでした。

嫁は「ハンドル、シートベルト今年は泥除けかい！」と嘆いておりましたw

中古品で色が白なのでそのまま付けるのはナンセンス。キレイに面を整えてシルバーに塗装します。

水の冷たさに耐えながら、足付けで水研ぎして面を整え、ドライヤーで温めながらラッカーで塗装。色は前回の余り物のスバルのアイスシルバー使いましたが、フロントと近い色になったのでラッキーでした。フロントマッドガードはラパン純正シルバーなので꒰ ´͈ω`͈꒱

いい感じのリアビューにまりました。

自作リアディフューザーを付けてから、バック駐車で下げ過ぎないクセが付いてきたので、輪留めでバキバキ〜は大丈夫でしょう。

今年はあとアレが届けば。。。

先日ステアリングＡＳＳＹ高さ調整をしましたが、どうもしっくりこなくてやり直しました。


前回はナット＋ワッシャーで８ｍｍくらい落とせたかな？これでも全然高かったので今回は思い切ってロングナットを入れて５０ｍｍ落としました。


結果、かなりいい感じのポジションに決まりました。
感覚としてはＭＲ－Ｓの運転席に座ってるような感じ。ちょっと懐かしい。

自分の目線の高さで確認したとこと、ステアリングにかぶってほぼ見えなかった純正タコメーター、ナビもしっかり見えるようになりました。（今のステアリングがφ３０なのもあるけど）

タコ、スピードメーターともに、ステアリングの上側にメーターがあるので、見やすくなりました。その代わり、ＯＤＯ/TRIPとガソリンメーターが。。。ｗ
まぁガソリンメーターは警告等が付けくから、パタることもないでしょう＾－＾

これだけ落とすと下側コラムカバーが干渉して装着できないので、干渉する部分をカットしてあります。

ひとつ厄介なのは、車検時にフルバケ→純正シート、φ３０→φ３５に戻す時。

下手したら純正シートの座面とステアリングが干渉するor足が入らないので、その時は戻すようかな。少し面倒だけど仕方ない。

それと、電飾パーツを追加しました。クリスマスだし（何



スモール連動でアイボルトＬＥＤをグリルに装着。

ヘッドライト、フォグと合わせてイエローです。

これでつり目は変だったので、自作のアイラインは撤去。

懐かしの丸目にもどしました。

それにしてもこのＬＥＤ、点灯してると小さめなフォグランプを増設したかの様な見え方します。

１０mmくらいのアイボルトLEDなのに。そして中華製なのになかなかやるな。

ナニワヤのシートレールに交換してポジションがいい感じに下がりました。

MR-Sの感覚を思い出しました、ラパンだけど。


自分の体のポジションはすごく好みになったんですが、ステアリングが高すぎて腕がおかしくなる！ということで下げました。

今回は有り合わせのM８ナットとワッシャー入れてみました。

うーん、もう一息＾－＾；

ボルトの寸法の関係上何かを挟む方法では限界なので、別の方法でリベンジですね。

それと気になっていたタイヤが再販になったので購入。



ATRーK。

あのトレッドパターンがSタイヤみたいなアレです。

今シーズンは今のまま乗り切って、来シーズン装着予定。