滑るラーメンマンのブログ一覧

Q1. 試乗したディーラーの店舗名を教えてください。
回答：中部三菱自動車販売 岐阜北店

Q2. 試乗した感想を、試乗・レビューのポイントに沿ってお答えください。
回答：
デザイン：
フロントはシャープなヘッドライトに、バランスの良いメッキ使いがされており非常にかっこいいと思います。最近はメーカーごとにフロントのデザインに特徴があり見た瞬間、三菱だと分かるデザインだと思います。また窓の大きさをライバル車と比較しても見やすく、視認性は良いため安心して運転できると感じました。

加速の力強さ：
クリーンディーゼルエンジンが繰り出す380Ｎ・mの圧倒的なトルクで、ゼロ発進からの加速はSUVらしからぬ力強さが感じられ、非常に魅力的です。ターボにも関わらず、NAに乗っているかのような滑らかな加速でした。また燃料も軽油でお財布にやさしいのも魅力の一つかと思います。
加速もすごかったのですが、ディーゼルの静粛性にびっくりしました。じっくりエンジン音を聞けばディーゼルだと分かりますが、何気なしに乗っている分にはガソリン車かと思うほどでした。

意のままの加速：
8速スポーツモードとパドルシフトを自分で操作することでスポーツカーに乗っているかのような気分にさせてくれます。また、パドルシフトを自分で操作することで車の意のままに扱っている感覚となり、より運転が楽しくなります。

S-AWCが生み出す走り：
さすが三菱、ランエボで鍛えられた技術が結集されていると感じました。アクセルを踏みながらカーブを曲がっても4輪が接地しており、安心感が感じられる走りでした。試乗していて思ったのは、制御による安定感があり、安定感からドライバーに安心感・疲労を軽減させてくれる車ではないかと感じました。
趣味でキー場へ行くのですが、道中の雪道ではS-AWC + スノーモードによって、抜群の安定感が発揮され、より三菱の技術が光るのではないかと思います。機会があれば、雪道での試乗がしてみたいです。

　　　

この記事は 「三菱自動車のエクリプス クロス ディーゼルに試乗してきました！」 について書いています。


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2月20日（金）に代休をとって鷲ヶ岳に行ってきました。
やっぱり、平日は空いていて最高。
今シーズン初。
絶好の練習日より。
前のシーズンにデーラックスのブーツ（サーモインナー）に変え、自分の足に合わせて焼いたつもりが、左足の小指がやっぱり窮屈。
来週、志賀高原が控えているため焼き直し決定。
次の日、ヒマラヤへ行ってきました。

問題点を店員に説明し、微調整してもらいました。





おかげで小指の窮屈さは解消。
ただ、右足と比べるとフィット感がまだ甘い気がするが、とりあえずこれで行ってみるか。
来週、志賀高原でのグラトリ祭りが楽しみ。

ハリアーの高速道路走行時の燃費が如何ほどかも兼ねて、オートメッセに行ってきました。
やっぱりいいですね、カスタムしてある車は。ハリアーいっぱい撮っちゃいました。



ブレンボブレーキついてました。ハリアー重いからこのくらいのブレーキがほしい。



黄色にラッピングされてました。ブラックパールに飽きたらやってみようかな～。











BMW i8乗ってみたいですね。ミッションインポッシブル4でトムクルーズが乗っていたやつですね。



レヴォーグいいですね、と思ったらEJ207乗ってるではないですか。
お馬さんの力は352、トルクは55キロ、速そうですね。想像するだけでワクワクします。



最後にマクラーレン、逆さまだ。

あっそうだ、高速走行+ちょっと一般道の燃費は15.8キロ/Ｌで満足。燃費計は17.8キロ/Ｌ。何でこんなに差が出るんだろう。

機械保全の実技テストが無事終わりました。大幅なミスはないし、思ったより簡単でした。
来月に学科があるのでしっかり勉強せねば。

純正ホイールをガラスコーティングしたいのとディーラーで車検が通るか確認したかったので交換しました。
1時間ほどで交換できましたが、タイヤ回転方向間違えて30分余計に掛かってしまった。
あとSUV用タイヤ異常に重い、交換がツライっす。
ディーラーはやっていたが、サービスマンがいないため結局、車検問題ないか確認とれず。
来週の1ヶ月点検で確認するしかないか。