AFC neo セッティング PHASE-02（いきなりファイナル？）

相変わらず仕事が早いですねぇ。

>回転域以降に関しても、回転に見合ったトルク感を感じられるようになりましたし、
>スロットルポイントで分けたセッティングが功をそうしたのか、
>必要な時にアクセルを踏めば思い通りに加速してくれる

これが良いですね、サブコン導入を前向きに検討してみます。
シエクルのDCシステムなんかも気になりますが、対応表にはアテンザ出てないんですよね。
セッティングにPCも必要だし。
AFC-NEOが無難かな？

メモリーが１つしかないのがネックですが・・・。

いいのか悪いのか分かりませんが、毎日乗っている特権でしょうかね。(^^ゞ

もともと、別に絶対的なパワーが欲しいと言うわけでなく、要所要所の肝心なところで何故この反応を・・・と言う不満があったので、そういう意味では最適なグッズだったかもしれませんね♪

心配していた回りまわってのＥＣＵの仲介（今までこれもネックだった訳ですが・・・）も、すでにこのセッティングにしてから１００キロ近く走ってますので・・・。

＞セッティングにPCも必要だし。

助手席にＰＣ置きながらセッティング。と言うのも憧れますけど、一般道でしか試せない一般人？にはＡＦＣが向いているかもしれませんね。

＞メモリーが１つしかないのがネックですが・・・。

これがネックですねぇ・・・（汗）

何通りかプリセット出来れば、ちょっと補正変えては、気に入らなければ初期値に戻して。を繰り返したり、峠or街乗りor高速ではこのセッティングで。とか出来ていいのになぁと・・・

と言うことで、今後の課題ですかね？(^^;;　＞APEXSERA殿

このブツ、ポチッと逝ってきました。
あとは到着を待つばかり。
ついでに簡易のA/F計もポチッと(笑)
ブツが到着しだい、こちらのを参考に触ってみます！

ついにChobiさんも逝っちゃいましたか！(>-<)

でも年末ギリギリになると納期が年を越してしまう恐れもありますので、いい選択だったかもしれませんね（笑）

Ａ／Ｆ計、いいですねー。私の場合、完全に感覚に頼ったものなので、もっと制度の高いセッティングが出来そう？ですね～。

ちなみにＡ／Ｆというと、制度の高いものはうん十万、安いものでも１０万ぐらいというイメージがありますが、簡易でいいものがあるなら、ぜひ教えてください！！

さて、あとはTradstickさんが・・・。ﾌﾌﾌ

だいぶ出遅れましたが、ようやくS-AFC２を取り付けてみました。
まだセッティングどうこう以前の状態なので、ボチボチとTakahiroさんのデータも参考にしていきながら詰めていこうと思ってます。

装着、おめでとうございます！(^^

これでアテの潜在能力を更に引き出すことが出来ますね♪

あと、以前にあったＢ／Ｓ装着後のエラーの再発もなくすんだみたいで良かったですね。(^^

セッティングを詰めていく作業に関しては、４ＷＤであるとかタイフーンであることなど違いはありますが、山or谷の設定は参考になるのではないかと思います。(^^A

それではベストセッティング完成のご報告楽しみにしております。(^^ゞ

勝手にかなり参考にさせて貰ってます。感謝、感謝です。ｗ
こいつのお陰で4000rpm位までのトルクはすぐ太くなりますね。私は5ATですが、0→60～70km/hまでの加速が激変しました。それ以上はエンジン性能的に限界なのかと…。模索中です。また、何かいい情報がありましたら、勝手にパクらせて頂きますので、今後とも宜しくお願いします。m(＿＿)m

どうも今晩はです！

参考になれば幸いです。うちのアテンザはＭＴですので、高回転域でのセッティングは若干違うかもしれませんね。

あとは個体差とか取り付けているパーツによっても多少の誤差はあると思いますので、そこらへんはちょこちょこっといじりながら加減を見てみるといいんじゃないかと思います。(^^


あとはエアクリとかマフラー換えたりとかも必要かもしれませんね！？