Nishitagaのブログ一覧

パレットで牡鹿半島の十八成浜白浜に来ましたが、いいですねコレ。
スライドドア両側開けば海風抜けて気分爽快。
シート倒して足伸ばして昼寝もいい。
(･∀･)ｲｲ!!

先日の地震でリヤボックスが壊れてしまったのでの代替策。
2,000円の中古サイドバック（ぼろぼろ）をヤフオクで落として早速取り付け。

うーん・・・・シャキッとしないw
でもステー入れるの面倒で嫌。

実用上の問題二点あり。

①シート開閉のためのキーボックスがサイドバックで隠れてしまう。
→頻繁にサイドバックを脱着するわけではないんだろけどこれはめんどい。

②センタースタンドを立てる時に必ず握るシート横のグリップがサイドバックで隠れてしまう。
→これはこまった。これはかなりショック。

２週間前にイグナイターと２番側の点火コイルを交換してからほったらかしのXZ400さん。
今週末近所を30kmほど乗ることができました。

最近は自宅を出るとすぐにかぶった時のような、ガス欠のときのような症状に見舞われていたのですが、これは完全解消。
よかったよかった。
アイドルも安定し変な息つきもなく交差点待ちでのエンストなんて無縁な雰囲気。
安心してチョイ乗りできるわ。

次に回した感じです。
低中回転でのパルス感が強くなった感じがします。
片方の点火コイルがパンクしていたからなのか回転上昇に力強さがなかったのですがバランスよく回るようになった感触です。
肝心の高回転域は完全復活といっていいと思うぐらい元気になっていました。
忘れかけていたビューンと二次曲線的に気持ちよく回っていくあの感覚です。
乗った人にしかわからない6000回転からのジェットフィーリングが快感でした。

ちょっと元気すぎてライダーの身体がついていけない予感がしたので30km少々ですぐに撤収しました。
まいったまいった（うふふふふ）。

ヘルメットはイタリア人なのでAGVとマニエッティマレッリにしました。

なんだかすっきりしないイグナイタ。
なのでテスター測定の結果を表に入れて、レンジに入っているかどうかを色分けしました。
水色はｏｋで、黄色は外れているけど許せるかも、赤はそりゃないよこの数値は、というエモい区分です。

見比べてみると1982年日立製の純正イグナイタの方が成績いいんだけど、これってアイドリングの感触と一致するなあ・・・。
純正通りの仕様じゃない＝品質が低いってわけじゃないこともあります。
とは思うんだけど、改良してこの数値になっているって根拠も説明もないし。
Lixianda Technology社さんどうなのこの辺？って聞くわけにもいかず。
ああもう。

正直純正に戻そうかなってこの表みて思っちゃう西多賀ではありますが、試乗してないんで結論は乗ってみて判断します。

今週末仙台は二日とも雨なので来週ですかね。

こっちはもともとついていた1982年製イグナイタでのアイドリング。
こちらも調子がよろしいようで。