思わぬ落とし穴　(前編)

ごきげんよう。

スイスポのナビ、ETC取付作業と平行して、とあるマシーンを暫くお預かりとなった。

このマシーン・・・かなりお疲れの様子である。

エアコンはコンプレッサーがチーン・・・。

ブレーキホースはビキビキ・・・(あぶねー!)

ヘッドライト、メーター照明は、オーナー様(失礼)に似て?何やら眠たそうだ・・・。

その他潜在的に色々と問題がありそうだ。

時間は掛かるが、一つ一つツブシて行こうという訳で、先ずはコンプレッサー交換、エアコン蘇生手術?から・・・。





リキタン・・・。やりにくい位置にある・・・。






インテークをエアフロごと取っ払ってしまおう(^^)






取り外して・・・





うむ!これでアクセスしやすいぜ・・・。






環境破壊よろしく、原始的な方法でガス抜き。







配管縁切り。







リキタン摘出。コイツは交換しといた方が無難・・・。






落ち着きのない拙者は、しばし脱走して、かような物を仕入れてきた・・・(^^; セール中でかなり安かったので、思わず飛び付いてしまった。



さて、おサボりはこれくらいにして・・・




いよいよ本丸だ・・・。





孤独な闘い・・・でも何気に楽しんでたりする・・・(^^;





縁切り完了～。後は下からの作業となる。





アンダーカバーを外せば、コンプレッサーが顔を見せる。





クロスメンバーとスタビが、邪魔をしてくる・・・(^^)

知恵の輪戦法だ。と言っても、この間の95プラドのセルモーター程ではない・・・。





摘出完了～。





某オクでポチッたヤツ。チャッチャと組み付けてしまおう・・・

しかし既に、この時点で悲劇の序曲がっ!!





組み付け完了。よし。配管復旧だ・・・(気付けよ・・・)

な・・・なんと!! 配管のフランジが付かない!!! 何が起こった!!!!







そうなのだ。一見、同形式だが、よく見ると、フランジ合わせ面のノックピンの有無、内径が違う・・・。


オーマイガー!!(;_;)

早速、調査に掛かる。弊ブログでも時折ご登場いただく、前GT-Rテクニカルスタッフで、今はサービスフロント勤務の某F氏へコンタクト。

やはり前期後期で違うらしい・・・。

やっちまったなぁ～。

凹んで居ても仕方ない。善後策を打たねば・・・。

緊迫の次号、乞うご期待!!