シェイクダウン・・・。

またまたごきげんよう(^^/

金曜から6本のブログ・・・サボると手痛いしっぺ返し?に遭う・・・(^^;


さて、どうにか動けるようになったニューマシーン。エンジンはじめパワートレーンの慣らしが待っている。


朝から上天気だったので、財務相とやんちゃ姫を詰め込み、シェイクダウンへ・・・。






初めて餌?を与える。手なづいてくれるだろうか・・・?





鈴鹿山系は綺麗に雪化粧している。


鈴鹿ICから、南下する。

早くも大休止。クルー?全員、朝飯がまだだ・・・(^^;








どれどれ・・・。





拙者はSA,PA定番のビーフカレー。財務相とやんちゃ姫は、山菜うどんをシェア・・・。

ところがである。思いの外、やんちゃ姫の食が進み、シェアどころか、8割方巻き上げてしまった。

さあ大変だ。次第に財務相は無口に、眼は皿のように・・・(ガタガタブルブル・・・)






コレに目を付けた・・・。





拙者も少し御裾分けを戴いたが、なかなかイケる!! オススメの一品だ!


一息付いたので、走り出す。

3000rpmをリミットに、ポンポンとシフトチェンジするのではなく、馴染ませるように引っ張っていく。





やはりおニューはイイ♡






6速2900rpmで約112km/h。このテのマシーンにしては、ハイギヤードだ・・・。お陰で平坦路のハイスピードクルーズが、楽チンである・・・(^^)



そんなこんなで往復170㌔。因みに燃費は往路が14,7km/l。復路は15,2km/lであった。


帰投してすぐ洗車。そしてハンガーへ・・・。



例のコンプレッサーを待つ間・・・




何とも眠たそうだ・・・。






よし・・・。目覚ましにイイ物?をブチ込んでやろう・・・(^^)







ここで、気になる事が・・・。

何故か決まって、メーター照明のバルブがよく切れる・・・オーナーのつぶやきを思い出し、すぐさま検証作業に・・・。

この時代のマシーンは、拙者が離れていた時代のものなので、背面を見てハッとした。基板がフィルム化され、メーターケースとの間に、隙間がある。ひょっとして・・・。

そっと持ち上げ、下に紙を敷き、軽く揺さぶったら、埃であろう、粉状の物が少し落ちた。

その粉体に磁石を近づけると・・・やはり・・・。全部ではないが、結構磁石に吸い付いた。



コイツがメーター背面のフィルム基板との隙間にあった物だとすれば・・・。



断言は出来ないが、原因不明の球切れの犯人は、案外この埃かも・・・。




眠れぬ夜になりそうだ・・・。