アップライン MY20 TCM  

暫定導入で、MY20ミッションプログラムへとコンバート。

総評…

MY19に比べ、シフトA,ミッションセットアップRにて、アクセル、ブレーキの各ペダルワークに対して、積極的に介入(良い意味で)

まだ色んなシチュエーションで走って無いので何とも云えないが、Aモードでほぼほぼクリア出来るのではないか…？と思う位、完成度は更に上がった。

ただ、ここへきて、ECMとの綿密な協調が必須だと感じた(後述)

場合によっては、減速時(シフトダウン時)MY19の方が優れている？ような感じも受けた。

というのは、現仕様でECMは324SPのバージョン2。今ではバージョン3が定番となっている。

ECMからの燃調データの演算速度含めた転送パフォーマンス、制御精度…

また、Gセンサーの改良等々…

もっと色々あるかもしれない。

引き続き今後の課題は少なくないと痛感。

その事を踏まえても、ECM,TCMはバランス良く進化…これ大事かと。

ともかく、各部見直し、更新含め、トライ&エラーを積み重ね、仕上げていくしか無いような…(^-^;