haru555のブログ一覧

本日は予約していたタイヤ交換をグリピットで行ってもらいました。
タイヤ銘柄はネットで購入したYOKOHAMA　db552　中国製にしました。
製造は今年の3月ですので半年前位です。

お店の人は年配の方でしたが、とても丁寧な対応で良かったです。
バルブは既存のものを流用しました。
漸くひび割れからも解放されました。

こちらは交換前

こちらは交換後
本日慣らしのため40km程近辺を走行してきました。
もう少し慣らし走行をしたいですね。
乗り心地が少し柔らかくなった気がします。
この2年間タイヤ交換3回とコスパが掛かってしまった為、次回はアジアンタイヤにするかもしれません。
乗り方が悪いのかもしれませんが、もう少し持ってほしいですね。
連休の合間で終わって良かったです。
総走行距離9617km交換でした。

2年半乗っていたタイヤですが、サイドトレッドにひびが入ってしまいました。
ずーっと考えていましたが、やっぱり気になってしまい購入しました。
明日タイヤ屋さんに持ち込み、交換してもらうことにしています。
今回はミシュランやめてYOKOHAMA　db552を購入しました。

こんにちは。
昨日に続いて充電制御の話題になります。
本日はタイヤ屋さんまで行くのに丁度いい距離でしたので充電の状態を確認してみました。
充電電圧は10km以上走った頃から徐々に下がってきました。
とても4km程度の道のりでは足りない事がわかりました。
しかしながら私には毎日継続することはなかなか厳しい状況ですね。
充電がしっかりされていないと、オーディオやエンジン等に影響が出るらしく
とても快調になった気がしました。
一方タイヤの方ですが、並行輸入品を購入したからかは定かではありませんが、タイヤさんに聞いたところ、3年ほど乗っていればショルダー部にひびは出る時期らしく珍しいことではなさそうです。タイヤ交換で見積もりは出してもらいましたが、急な出費で金額も2桁になってしまうので様子を見ることにしました。
タイヤの銘柄まで検討していきましたが近いうち交換したいと思います。

こんにちは。
シビアコンディションのharu555です。
先週丸４年目を迎えた我が愛車AURAです。
毎日チョイノリで８㎞余りしか乗っていません。
12か月点検で、バッテリー充電不足が発覚しました。
ある程度の距離を走らないと補充電しないらしい。
アドバイスを頂きました。
写真はパルス充電器で充電した後です。
回避策は走行距離を増やすしかなさそう。
14.3Vの意味が分からないで、数値の変化で充電していると喜んでいたのもつかの間。
なんと充電不足の状態だと電圧が高いことを知りました。
キックスは改善されたみたいですが、AURAも充電制御見直してほしいですね。
充電のために用もなく走行しなければならないのか、毎月定期的に充電するかHVの泣き所ですね。
オールマイティとはいかないんですね。

エクストレイルに乗っていたときのことです。
SUVで何かいいタイヤが無いか探したところレグノにたどり着きました。
一年のうち春、夏、秋のシーズンは夏タイヤを使うので、年間通して殆ど履いている形になります。
国産の最高峰に値するレグノを履いた結果、しなやかさと剛性感を両立した走りやすいタイヤでした。高速道路では少し硬いと思うくらい剛性感を持ち、しっかりした足を支えてくれました。反面市街地走行はゴツゴツ感もなく柔らかい印象があり多人数で乗り合わせても、雨の日も四4輪をしっかりしたグリップは兼ね備えてました。
いまはコンパクトカーですが機会が来たらまた試してみたいタイヤです。