燃料キャップ＆メインスイッチアッセンブリー交換（国内仕様→台湾仕様）

18,641km時の作業。
このシグナスXは国内仕様のため、給油時はキーを抜いて給油キャップに差さないと開かないようになっています。
前車は台湾仕様だったため、メインスイッチで給油キャップが開けられました。
非常に楽でしたので、台湾仕様に交換します。

ヘッドライト交換後に引き続き作業しましたので、フロントカウルは取り外し済です。
今回付けるメインスイッチアッセンブリーは、前車から取り外したモノですが、給油キャップとワイヤーは某オークションで手に入れました。

燃料キャップリングはキャップの枠に爪で挿さっているだけなので、グリグリして取り外しました。
燃料キャップ自体は、ヘックスねじ3本で止まっているだけだと思ったんですが、これがなかなか取り外せない…
燃料エア抜き部（？）のボルト３本を外してスペースを作り、無理クリ外しました。
レッグシールドを外すのが面倒臭かっただけなんですけど（笑）

台湾仕様の燃料キャップとキャップリングを取り付け、メインスイッチアッセンブリーを台湾仕様に交換し、ワイヤーを取り回し、一件落着。
写真では、シートワイヤーが燃料キャップワイヤーの上側になってますが、これではフロントカウルが上手くハマりませんでした。シートワイヤーの下側に変えたら無事収まりました。
メインスイッチアッセンブリーの取付ネジがトルクスになってました。台湾仕様は六角ボルトだったのに…

作業完了後の写真。
これで、給油作業が少し楽になりました！