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天気が良いので久しぶりにインテグラを洗いました。
何ヶ月ぶりだろう？
基本的にインテグラにはちゃんとガレージがあるのであんまり汚れません。ワックスも持ちます。
todayは青空駐車で定期的にワックスかけてやらんと。

インテはWAXまでかけました。ピカピカです。フロントバンパーは石跳ねによる小傷がまた増えていました。側面ドアの下はピッチやタールがいっぱい付着していました。本当はクリーナーで落としてやればもっと綺麗にワックスがかかるわけですが面倒だし暑いのでそのままワックスをかけました。

todayはこの前ワックスをかけましたが、拭き残しがあって汚かったのと外に置きっぱなしのことを考えてボンネット・屋根のみワックスをかけました。

みかりんさんのブログを読んでたら無限の事が書いてありました。
無限は競技専用部品を販売するとき確かに免許証のコピーや誓約書の提出を求めていますよね。
競技専用部品の中には車両法上の保安基準を満たせないものもありますから、製造者責任で違法に使用されないように注意してるのでしょうね。
よい姿勢だと思います。
逆にそんなこともしないパーツメーカーはただ売ればいいって感じなのでしょうか？

でもみかりんさん、ノーマルエンジンでサーキット走行な訳でもないのに強化クラッチは必要なんですか？
軽量フラホはレスポンスよくなるけどトルクが落ちるって言うしタイム競う訳でもないのに。乗りにくい車になるだけだと思うのだけど。

私はまだ下手なのでコンマ1秒ぐらいなら自分の運転方法で何とかなると思っています。
純正のパーツは悪い訳でもなく、その車の開発にあったものをチョイスしている訳でクォリティが落ちてる訳でもないと思います。
チューニング誌では純正パーツでは今ひとつ・・・なんて記事が多いですが、私はそうは思いませんね。最近の雑誌はパーツ屋と結託してパーツの売り込みに走っているようで得るものがありません。
もし雑誌の受け売りで替えるのならやめたほうがいいですよ。

信頼できるショップを早く見つけるといいですよ。
私が使っている整備工場の社長に言うと速攻で却下されます。
他の店なら工賃欲しさに速攻で交換するんでしょうけどね。

時々思うのですが、自分はこの車の限界をうまく引き出しているのかと。
ほぼノーマルのインテなんでたいしたこと無いですよね。ミンカラの愛車紹介を見るとみんな凄いパーツをいっぱい着けてます。
私のインテは断然戦闘力は落ちるわけでして、限界いっぱいいっぱいで走らなくちゃ追いつけないわけです。
インテも前のＤＣ１から数えると7年乗ったことになります。でも限界がよくわかりません。

超有名峠の走り屋某漫画でＡＥ８６を駆る主人公がバトル中に「120％の力（実力？）」を出すというくだりがありました。2割り増しですよね。でも持てる力は１００％。それ以上は無いはず。ということは拓海君はいつも80％の力で走ってたのかな？
ロマンの無い話ですいません。
つまり100％の実力が「限界」な訳でそれ以上は無いということ。公道だったら限界超えれば即死亡事故につながるのではないでしょうか？限界を知らない走りは非常に危険だということです。

限界がよくわかないんですといつもお世話になっている整備工場の社長さんに言ったら、「いつも練習でタイヤを鳴らしているでしょ。タイヤが鳴くということはタイヤの限界なんだよ。」と教えてくれました。
タイヤで地面に接しているのだからタイヤの限界がクルマの限界なのか。
案外単純だったりして。。。

長い日々の仕事も終わり今日から三連休。
といっても何も予定ないんです。
千葉に居る妹の家族が急遽遊びに来ることになったので、久しぶりに、甥っ子姪っ子と遊ぼうかなぁ

弟君は明日ジムカーナの地区戦で秋田の新協和に行きます。今日はその練習でもうすぐ出かけます。
ヴィッツ号も軽量フラホを入れて武装完了！
がんばってね。
写真は出撃するヴィッツと弟君。手前でインテが見送ってます。