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昨日はガッツリお山を走ってきました(・∀・)v


ここんとこ走りはサーキットに偏っていましたが、こないだの(富)山遠征が超楽しかったってのもありまして、超久し振りに聖地へ行ってみようと思い立ったのです。





目的地は箱根です( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ


ずい分行ってないよな～って思って自分のブログを遡ってみたら、最後に箱根に行ったのは3年前だったよ (;^_^A

箱根って「走り屋の聖地」なんて呼ばれているのに、神奈川県民がこのザマです。

ま、横浜からだと高速使わないと片道2時間半以上かかるから、思いつきでふらっと行けないってのもあったんですけどね。



箱根へ行く時のルートはだいたい決まっていて、西湘バイパス～真鶴道路経由で湯河原から椿ラインを上ります。



椿ラインに入ると前半の路面は一部ウェットの所がありましたが、全般的にはドライコンディションで楽しめました♪

ただ、この時期のお山は夏草ぼーぼーで道路に思いっ切りはみ出しているので、葉っぱや枝にボディを撫でられないように避けながら走るから、ちょっと気を遣います。


中間のギャラリーコーナーで小休止。



椿ラインって湯河原側の麓から山頂の大観山までってことにすると結構長いけど、メインで走っている区間ってどの辺りなんですかね(´・ω・)?

Uターンポイントとかもイマイチよく分かりません。




更に山頂を目指して上って行くと・・・























出ました箱根名物「白い悪魔」。

天気予報は当日も前日も曇りだったから、こいつと出会うことはないと思っていたんですけどねぇ(´-ω-`)

山頂付近は視界が悪すぎて走りはまったく楽しめません(´-ω-`)




山頂の大観山に到着してもこの有様(´-ω-`)



駐車場の正面にあるはずのラウンジがまったく見えません。

視界20mってとこでした。

ここで昼メシ食って、今度は芦ノ湖方面へと下って行きます。



せっかく箱根まで来たので・・・



パワースポットへ♪

箱根神社は何度か来ていますが、毎回大晦日～元旦の年越しで参拝していたので、明るい時に参拝するのは初めてでした。

うっすら霧のかかった参道がいい雰囲気でしたヨヾ(´▽｀)



C国人観光客の団体が押し寄せて来ていたので、さっさと参拝だけ済ませて次の目的地へ向かいます。


ココ♪



箱根スカイラインは使わずに裏長尾から入りました。

裏長尾はとにかく道幅が狭いのでのんびり流します。
ここでも霧は出ていたけど、なんとか走れるレベル。

路面は雨が降っていてウェット。

フロントに履いているT1R、リアのR1Rがいい仕事をしてくれました♪


途中にあるトンネルを抜けた先の表長尾まで行けば標高が下がるから、霧から逃れられるんじゃないかと期待して柿号を走らせます。


そして霧でまったく先が見通せないトンネルを抜けると・・・











見えない・・・



何も・・・



これはまるで・・・






























冗談抜きにまったく何も見えませんでした(ToT)

視界10m未満。

つーか、この対向車、白いボディでこの濃霧の中でライト点けないってすげー命知らずだぜ( -_-)

マジでこの距離に近付くまで来てるの分からなかったぜ( -_-)





そして実はトンネルが超ヤバかったんです。



↑の写真の20mほど先のど真ん中にトンネル(長尾隧道、全長150m)があるんですが、この距離でどこにトンネルがあるのか分かりませんよね？

トンネルの中まで霧が充満していて視界はほぼゼロ。

かなりビビったけど、トンネルが真っ直ぐなのは分かっていたんで、意を決して入り口でホーンを一発鳴らして突入したんです。

いやー超怖かった～(ToT)


富士山が見れる撮影スポットのおしるこ屋さん前もこの有様。



箱根の白い悪魔には何度か遭遇していますが、恐らく過去最強クラスでした。


とにかく何も見えない。

濃霧の時は、センターラインや道路脇の白線、ガードレールなどを頼りに路を読むんですが、それすら見えないこともしばしば。



ホントに見えなくて何度か歩く位の速度での徐行を余儀なくされました (;^_^A

いやー手強かった (;^_^A (;^_^A (;^_^A



長尾峠を下り切って御殿場へ抜けます。

箱根がこの有様じゃ、周辺の峠はみんな似たような状況だろうけど、あまりにも不完全燃焼だったんで、定番ルートの明神峠～三国峠を目指します。


途中にある富士スピードウェイはスルーしてっと♪←それでいいのか？


明神峠も案の定霧が出ていたけど、箱根ほど酷くはなかったし路面もだいたい乾いていたので、まぁまぁ楽しめました(・∀・)♪


三国峠の絶景スポットは・・・



景色もヘッタクレもありませんでした(ﾉ∀`)

視界は辛うじて確保できましたが、周りがあまりにも真っ白け過ぎて遠近感がおかしくなりそうな感じでしたね。


あまりにも見えないので文字貼っときます 笑笑




このあと休憩もしたかったんで三国峠を下って山中湖へ～

ま、何も期待していませんでしたが、一応撮影スポットになっている駐車場に停めました 笑笑



この頃にはもう「富士山なにソレおいしいの( ﾟρﾟ )??」状態でした。

ま、お山を走りまくるのが目的であって、お山が見れなくても別に良かったんですけどね。


帰り道は道志みち(R413)なので、当然ここだって行きますから(　-`ω-)






























峠バカモードです( ☆∀☆)


だってさ、椿ラインの前半以降、路面がずーっとウェットばかりでさ、ちょっとぐらいドライも走りたいと思ってさ・・・

ココなら標高もそんなに高くないし、下界と同じ気候なんじゃないかと思ったのです。



でも残念ながらココもコースの半分くらいはウェットでした(´-ω-`)

ウェットでもソコソコ楽しめるからいーけどさ(´-ω-`)



2往復して道志みちで宮ヶ瀬へ向かいます。

この帰りの道志みちが何気にイチバン面白かったかも♪




で、宮ヶ瀬に到着して素直に駐車場に入らないでH岸林道へ～



やっとココで全コースドライで走れました(；ﾟーﾟ)

思い返せば大観山以降ずっと、ドライを求めて走り回っていたかも(；ﾟーﾟ)


1往復して「もう1本～♪」って思ってUターンしたら、先代フィットのRSが後ろから付いてきました。


車高がいい感じで下がっていて社外のホイール履いている。

ガチの走り屋では無さそうだけど、ソコソコ走れそうな雰囲気。


よし！遊んでみるか！


コースに入って加速ポイントで右ウィンカーを2回点滅させる。

フィットが加速してくる。

こちらも少し追い付いてくるのを待ってアクセルオン♪


フィットRSは1500ccで120psあるから、乗り手の実力が近ければ柿号じゃベタ付けされちゃいますが、こちらがだいたいいつものペースで走ると、じわじわ離れていってしまいます。

パワー差があるからなのか、所どころで追い付いて来て、1往復最後までミラーからは消えませんでしたけどね。


さすがにH岸2往復してお腹いっぱいになったんで、駐車場へ入ります。

フィットも後ろから付いてきます。

柿号を停めたらフィットが隣りに停まりました。


あー話しかけられちゃうのかな～(´・ω・｀)←人見知りモード標準装備


向こうが先にクルマから降りてきました。

意を決して←どんだけwこちらも降りてフィットのドライバーさんとご対面～


付き合っていただいてありがとうございました～♪

いや～めっちゃ速いですね～♪



話してみたらめっちゃいい人でした♪

同世代くらいの男性で走るの大好き。

今までずっとFRに乗っていて、道志をメインに走っていたそうです。

家庭の事情でフィットに乗り換えて(なんとCVT)、FFの走らせ方が分からなくてアレコレ試行錯誤している最中だったそうです。


なるほどね(￣ー￣)

だいたいはコーナーで離せるのに、追い付いてくるコーナーもありましたからね。

クルマに慣れていないだけで、それなりのスキルをお持ちの方でした。


FFの走らせ方とか、脚回りのセッティングとか、わたくしの分かる範囲で教えてあげたりして、とにかくクルマ談義が尽きなくて、気付けば2時間くらい駄弁っていました。


走り好き同士、初対面でも愛車で轍で語り合ってからリアルで語り合うとめっちゃ盛り上がりますo(^o^)o♪

フィットさんお付き合いいただきありがとうございました！


あ、そういや名前聞き忘れた(ﾉ∀`)

ま、宮ヶ瀬にはちょくちょく来られているみたいなんで、また会えるでしょう。



最後にとっても爽やかな気分になって帰路につきました。




やっぱお山走りは超楽しい～ヽ(^。^)ノ











おしまい♪

お盆休み満喫中のすいふじです( ´ⅴ｀)ﾉ



満喫中と言っても、休み前半はな～んも予定入ってないし、下手に外出すると殺人的な暑さなんで、ややヒキコモリ気味に過ごしておりやす(´▽｀)


とりあえずこないだポチったタイヤが届いたんで、一昨日組み付けやってきました♪

じゃ～ん♪




お蔵入りになっていたType-Cさんふっか～つ♪☆彡(ﾉﾟ▽ﾟ)ﾉ


そういや組み付けやってもらう前にType-Cさんの体重測定やったんですけどね・・・


なんと4.3kgでしたっ！


まったく同じサイズ（6.5J-15+35）のリーガマスターさんは鍛造で4.0kgだから、鋳造でこの軽さは異常ですね。

そりゃあサーキットでポキポキ折れちゃう訳ですよw

組んだタイヤが195/55でハイトが高めだから、ストリートで路面からの入力でヤられることは無さそうだけど、縁石ヒットには注意しないとですねぇ(´Д｀)


で、ポチったタイヤはコレ♪




人生初ミシュランです( *｀ω´)=3


そして銘柄は・・・













じゃ～ん♪












































おっと画像を間違えたw


この御方で～す♪




ミシュラン・エナジーセイバープラス


コテコテのエコタイヤでございます( ´ⅴ｀)ﾉ

ラベリングはこんな感じ。



転がり抵抗が「A」でウェット性能が「b」。

ほ～んとエコですねぇ(´▽｀)


さんざん悩んで、下手なスポーツ系よりも思い切ってハイグリとは正反対のタイヤにしようと思ったんです(｀・ω・´)ﾉ

で、似たような価格帯の国産エコタイヤが自分には合わないのはリサーチ済みで、イロイロ検討していったら、ほぼミシュラン一択になったのです。


早速履いてみた♪



軽量スポーツホイールには最も似合わないタイヤかもw




で、今日インプレやりにホームコース行ってきました(｀・ω・´)ゞ

走り出してスグに感じたのは



ハンドル超軽～いヽ(^。^)ノ



でした♪

ま、溝も深めだし、コンパウンドも硬そうだからこれは当たり前ですね。


もうひとつ期待していたのが静粛性。

このエナジーセイバープラスみたいにサイドからの横溝が縦溝まで貫通していないタイプのタイヤって静粛性が高いって聞いたことありましたので。


街乗りでしばらく走ってみた感想は




意外と鳴るね、このタイヤ(ﾉ∀`)



でした(ﾉ∀`)

ま、ハイグリよりは遥かにマシなんで良しとしましょう。



ホームコース行きは皮むきも兼ねていたんで、タイヤの反応や音の変化などを確かめながらのんびり走りました。


裏道志を走っていて、オドメーターを見たら・・・



フルハウス・・・

ってことはこの外出中にゾロ目になる・・・




じゃ～ん♪



ちょうどホームコースのUターンポイントで揃ったんで、バッチリ撮影できました(・∀・)v











そんでもってタイトルのFun to Driveのことなんですけどね←引っ張りすぎだろwww


とにかくエナジーセイバープラス（長いから以下「ES+」と略します）で走り始めたんですよ。


あ、ES+はフロントだけでリアはZⅡ☆です。


よく考えたらとんでもない組み合わせですね(*´艸｀)



で、当然フロントのES+さんはグリップしないんですよ。


でもタイヤの剛性は割りとしっかりあって、特にトレッド面の剛性が高いと感じました。
これはリサーチ通りで、国産エコタイヤを選ばなかった理由もコレw



コーナーの進入は、荷重をしっかり掛けてやれば、割りと素直に反応してくれますすぐ鳴くけどね(*･ﾉ｡･)ｺｼｮ

そこからラフにアクセル開けるとどアンダーですwww


でも基本に忠実な操作を心掛ければ、グリップしないなりに曲がってくれるんですよ。


そんな感じでタイヤと対話しながら走っていたらね・・・

なんかそれが妙に楽しい・・・いやスゴく楽しい♪♪


なんかよく分かんないけどとにかく楽しいヽ(^。^)ノ



この楽しさを自分なりに考察してみました。


①タイヤがグリップしない

②ステアリングをいつもより早く切り始める、舵角も大きめ

③コーナリング中いつもより舵角やアクセルワークの修正が多い

④切り始めの舵角が大きくなるから当然戻しも大きくて大忙し

⑤リアタイヤのグリップが圧倒的に高いから終始アンダーステア

⑥タイヤは終始鳴きっぱなし



これってね、要するにクルマを操作してる感覚が大きいってことだと思うんです。

なんか妙な高揚感があるのです(´▽｀)



はっきり言ってレベルは低いです。

フロントにもハイグリ履いている時よりペースも遅いはずです。


それでもとにかく楽しいんです！(≧▽≦)！



グリップ系のスポーツ走行って本来無駄を削っていく作業なんだけど、そればっかりだと疲れちゃいますよね(´・ω・)?



何度か書いていますが、わたくしがクルマを所有する目的は運転を楽しむためです。

「Fun to Drive」なんです。



速く走りたいって欲求もモチロンあるけど、それは手段であって、目的はあくまで運転を楽しむことなんです。



タイヤがグリップしないから操作が増えて忙しくて、それが楽しいって感じちゃう。





変態ですなwwwwwww





でもね、この経験で愛車のセッティングの方向性も見えちゃった気がします。

サーキットのタイム狙いなら間違ったセッティングだろうけど、自分が楽しめるのはコレじゃないかと・・・


文脈でバレてるかも知れないけど、どうやるかはヒミツにしときます(●≧艸≦)




ES+さんはかなりサイドまで削っちゃいましたが、耐摩耗性は強力そうですねw

乗り心地も快適だし、この仕様でしばらく楽しみたいと思います～ヽ(・∀・)ﾉ



おしまい♪

遊びまくってきました～ヽ(・∀・)ﾉ


5月4日早朝、紅いお侍さんのホームで遊ぼうってことになりまして、愛知県までサクッと行ってきましたヨ♪

スケジュールの組み立てでちょっと悩んだけど、今回は前夜出発ALL下道の弾丸移動としました(・∀・)v

このALL下道で愛知まで行くのは一度試してみたかったんです。
と、言うのも、神奈川県と愛知県の間に挟まってる静岡県は、東西に長いけどバイパスがしっかり整備されてるから、夜なら高速使わなくても大して時間変わらないんじゃないかと思ってまして(*´σｰ｀)

そんな訳で、前夜7時過ぎに出発～♪

沼津までR246で行って、そこからはひたすらR1で西へと走ります。
富士、清水、静岡、焼津・・・

掛川に入った辺りから雨がポツポツと・・・

この日は天気が西から大荒れの予報でした(´・ω・`)

浜松を過ぎた辺りで土砂降り。



ったく明日はお山を走るってのに誰だよこんな嵐連れてきたの( -_-)←



【中略】



集合場所の道の駅に到着～♪



所要時間は約6時間半でした。
高速なら4時間弱で来れるけど、高速代を節約してプラス2時間半なら、やってみた価値はありましたね(・∀・)b


さて、集合時刻の2時間半前に到着できたので、ここでしばし仮眠します・・・

クルマの外は台風並みの大嵐です。

スイフトのトタン屋根天井を、激しく雨粒が打ち続けます。

時おり強い風がクルマを揺らします。



チキショー眠れねぇじゃねーかーっヽ(`Д´)ﾉ



ただでさえクルマの中じゃ寝付きが悪い方なのに、外が騒がし過ぎてほとんど眠れませんでした(+_+)

それでも少しうつらうつらしていたら・・・





バサッ♪










翼が見えたよ(￣∇￣)





あ、間違えたw



やっぱデカいわ、この羽根( *｀艸´)


さすがホームコースの主、神速の降臨ですw
4時半くらいだったようなσ(^_^;)


しばらく駄弁ってると、でぃーぷさんも到着～♪



そ・し・て



168の皇帝降臨♪






あ、また間違えたw



この御方です。



銀スイフトさん、遠路はるばるお疲れ様です(｀・ω・´)ゞ

なんと、前夜168の集会(?)に参加してから、嵐の中、片道500kmを弾丸移動して来たそうです。

タフ過ぎますね～ヽ(´ー｀)ノ←



ほぼ同時にブルチケくんも到着～♪


これでメンツが揃いました。


改めて参加メンバーを紹介すると、


紅侍さん(愛知)
銀スイフトさん(栃木)
でぃーぷ３１さん(石川)
blue-ticketくん(長野)
すいふじ(神奈川)


距離感おかしい同盟の3人が揃い踏みでしたが、移動距離は銀さんの圧勝でしたw


道の駅で軽く駄弁って、いよいよ紅ホームへ突撃～ε =(っ｡・ω・)っ


1本目は紅→銀→柿→白→青の順でした。


路面は明け方までの嵐が嘘のように乾いてました。


完全ドライとは言えないけど、走りを楽しむのに問題ないコンディション♪


こうなったらもう、頭の中を真っ白にして走るだけです。


このコースを走るのは3回目だけど、前の2回はウェット。
今回は1本目から明らかにハイペース。


前夜の嵐のせいで枝葉が散乱したコースを、集中力MAXで駆け抜けます。




先行の2台を追い掛けるので精一杯のはずなのに、後方の2台の動きが手に取るように分かる。


この一瞬、5台のスイフトは完全にシンクロしていたと思う。



心をひとつにして、轍で語り合うサイコーの瞬間。



路面に散らばる小枝を蹴散らす。



先行車が跳ね上げる小石がフロントガラスを叩く。



クルマにキズが付いたって構わない。




走りで付いたキズは勲章だ。



今はただこの時を思いっ切り楽しむだけ。




前にも書いたけど、ホントこの瞬間のために生きてるって言ってもいいです(・∀・)♪

たまらなく熱くて、たまらなく心地よいひと時でした。





柿号葉っぱだらけになっちゃったけどね(´・ω・`)





少しインターバルを置いて2本目に入ります。

そこで銀さんからわたくしの後ろを走ってみたいなんて光栄なオファーをいただきました(^。^)

普段ならかなりビビるとこでしたが、1本目のシンクロする感覚が残ってたんで、まったく迷いはありませんでした。

そして自分はでぃーぷさんの後ろを走ってみたかったんで、同じようにオファーして快諾してもらいました♪

ホームなんで紅さん先行は固定ですから、必然的に順番は、

紅→白→柿→銀→青

となります。


個人的にはここでKOD代表にシレッと2番手に入って欲しかったかなwww



ここででぃーぷ号が躍動します。


コーナー直前で一瞬姿が見えなくなる・・・



サーキットでの走りとはひと味違う、良い意味でキレた走り。

恐らく本人は完全に集中していたんだと思います。

こちらも負けずと集中して追い掛けますが、それでもやっぱりコーナーの進入で消える感じ・・・


こ、これはまさかあの・・・





いやぁ圧巻の走りでした♪

先行する紅さんもスゴいけど、後追いのでぃーぷさんの気迫が伝わってきて、わたくし追っ掛けながらニヤニヤしてたと思います(・∀・)


この2本で走りはお腹いっぱい。

ブルチケくんがレジェンドの助手席に乗りたいと言い出したのがきっかけで、同乗イベントが始まりました。

でぃーぷさんとわたくしは紅スポさんに乗り込みます。

思えば紅さんの助手席に乗るのは初めてです。

本人は運転が荒っぽいなんて言ってたけど、実際に見てみるとまったくそんなことなくて、シフト操作に若干荒さはあるものの、ブレーキングもコーナリングも実にスムーズ。

前後左右どの方向にも無駄なGを発生させないから、乗っていて怖くないんです。

前に紅さんに助手席に乗ってもらった時に同じことを言ってもらえたけど、立場が逆になっても感想は同じ。

やはり峠を愛する者同志、目指しているところは同じなのかなと思いました。


ヒルクライムが終わって折り返し。

今度は銀さんから「乗りませんか？」って誘っていただきました。

これは嬉しかったですね～ヽ(^。^)ノ

乗り込んでみると、かなり固めの足と爆音の印象がキョーレツだけど、よく観察するとこちらも実にスムーズな走りです。

特にタイヤの使い方が絶妙でしたね(´▽｀)

そして銀さんと紅さん、同じ31でも仕様は結構違うのに、走り方がよく似ていました。

聞けば師弟関係らしいですが、こうやって刺激を受けながら成長できるのっていいですね。

自分も今回はかなり得るものがありました。


そういやでぃーぷさんの助手席にも乗りたかったな(。-∀-)

紅さんに柿号試乗してもらうの忘れてたし(。-∀-)

ま、これはまたの機会にですね～ヽ(´ー｀)ノ



この後近くの道の駅に移動して、延々と駄弁っておりました3時間以上いたようなwww

ガッツリ走った後の駄弁りってホント楽しくて、ついつい時間が経つのを忘れちゃうんですよね(´▽｀)

とにかくね、み～んな充実感全開のいい顔してました。


ここで銀さん、ブルチケくんとはお別れです。

お二方、弾丸遠征お疲れ様でしたっ(｀・ω・´)ゞ


残った3人も一旦解散して、泊まり組のでぃーぷさんとわたくしはホテルにチェックイン。
次のバトルに備えて身体を休めます爆睡して遅刻しそうになったけどね(*･ﾉ｡･)ｺｼｮｯ


次のバトル会場はここだっ！



あ、お久しぶりですw


つるりんちょんさんも合流して・・・



酒バトル開始っ(￣Д￣)ﾉ



いやぁ呑んだ呑んだ♪

前夜からほぼ完徹で、ホテルで2時間くらい寝ただけなのに、なんせ爆笑トークが尽きないもんだから、呑みまくっちゃいました(・∀・)

やはり熱い男たちは呑みも熱い！


飲み屋を2時間で追い出されて、これでお開きかと思いきや・・・



カラオケバトル突入( ☆∀☆)♪

体力の限界が近かったわたくしは、1曲目から全開モードです( ☆∀☆)


キミシダイ列車♪




ほら気付け～ば


名古屋で歌ってるぜーっ！


って叫んで1曲で喉死亡www




15の夜♪



わたくしが喉がつぶれてる時に尾崎豊を歌うと、あるキセキが起こりますw

どんなキセキなのかは目撃者だけのヒミツにしといてくださいヾ(_ _｡)←ｺﾗ


全員世代が近かったんで、90年代特集で大盛り上がりしちゃいました( *｀艸´)

どうやらこのメンバー、クルマだけじゃなくて、マイクでもシンクロできる様です(・∀・)♪


さてさて前夜7時過ぎから仮眠2時間挟んでぶっ通しで遊んでそろそろ体力の限界。

最後の2曲くらいは意識が飛んでました(ﾉ∀`)



めっちゃ疲れたけどめっちゃ楽しかった！

みんなサイコーだよ！

楽しい時間をありがとーっ＼(^o^)／



翌朝は8時過ぎまで爆睡して、シャワー浴びて朝飯食って、10時過ぎには帰路につきました。

帰りは迷わず高速に乗ります。

新東名が開通したおかげで途中までは快調に移動できたけど、大井松田から先が渋滞中の表示。

11時頃の時点で20kmクラスの渋滞で、連休最終日なことを考えると、渋滞は伸びる一方。

ちょっと迷ったけど御殿場で高速降りました。

途中で昼飯食って・・・


明神峠→三国峠→道志みち→K24


前日にさんざん走ったのに、遊びまくって疲れてるのに峠三昧なルート選択。

我ながらバカですよねぇ(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ


でもね、みんなと走ったり同乗したりして得たものを試したい欲求もあったんです。

思った通り、K24では自分の走りに少し変化を感じることができました。



気の合う仲間と集い、走り、語り、歌い、濃厚な時間を過ごす。

こんなこといつまで続けられるか分からないけど、これからも可能な限り楽しみたいものです(´▽｀)



それではみなさん、また日本のどこかで遊びましょ～( ´Д｀)ﾉｼ



おしまい♪

とうとうこの日がやって来た。

唐突に決まった決戦の日。

避けられない闘い。

敵うはずのない相手・・・



でも逃げはしない。

こちらはコースを熟知しているのだ。

この唯一と言えるアドバンテージを活かして、あとは自分の力を出し切るだけだ。

私は自分にそう言い聞かせながら、愛車をホームコースへと走らせていた・・・




30分遅刻したけどねwww




は～い本日は久びさの、「ホームコースにゲストをお迎えする」をやってきましたよ～ヽ(・∀・)ﾉ

今回お迎えしたのはサーキットの狼スズオタさんです。

大遅刻してしまい大変申し訳ありませ～ん(＞人＜;)



スズオタさんの愛車は、外観もマフラーも純正のままで、ぱっと見車高を下げただけのZC32Sですが、中身は赤脚(キャンバー大盛り)、ハイレートスプリング、LSD、ローファイナルなど、ガチなサーキット仕様に仕上がっておりました。

とにかくね、クルマから放たれるオーラがハンパないんですわ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

タイヤとブレーキパッドをストリート用にされてきたとのことですが、それでも戦闘力は圧倒的に上です。
フロント595RSR、リアRE71Rはいくら195幅とは言えストリート用とは言えないと思うけどね(*･ﾉ｡･)ｺｼｮｯ


おまけにドライバーも超一流です。

こりゃ恐らく今までで一番手強い相手ですね(^_^;)

ま、アレコレ考えてもしょーがないんで、軽く駄弁ってから、「じゃ1本いきますか！」

モチロン柿号先行です。


先ずはヒルクライム・・・


コレはまぁアレですわ(。-∀-)

イロイロ違い過ぎるって感じですわ(。-∀-)


でもここまでは想定内。

オールクリアで頂上まで走り切って、今度はダウンヒルへ～

因みにスズオタさんはこのコースは初めてで、わたくしが到着する前に2本走っただけです。

それでもヒルクライムは楽勝で付いて来てました。


そしてすいふじ得意のダウンヒルは・・・


コースを覚えてる分なのか、コーナーの立ち上がりでは少し離せるけど、進入で一気に追い付かれる・・・

S字が連発する所でも少し離せるけど、その先のコーナーの進入でやっぱり追い付かれる・・・

いつもなら中盤にあるストレートの前までにマージン稼いで逃げ切りを図るんですが、今回はゴールまでずーっとこのパターンでした(。-∀-)

先行・後追いバトルだったら、前後を入れ替えてもう1本って感じですねw

でもそんなことしませんでした。

1本走って明らかな「格」の違いを感じましたからね。

ホームで他車と連んで走る機会はそんなに多くないけど、ダウンヒルでここまで振り切れなかったのは初めてです。



つーことで・・・








すいふじ完敗(ﾉ∀`)







いやいや勝ち負けを争うために走ってる訳じゃ無いので、結果はどーでもいいのです(ヾﾉ･∀･`)

貴重な経験をさせてもらえて、スズオタさんには非常に感謝しております。
この経験は、間違いなく自分の糧になると信じております。
本当にありがとうございましたm(_ _)m


そしてこの後更に貴重な経験ができたんですよ( *｀艸´)



と、その前にスズオタさんから柿号に同乗したいとの嬉しいリクエストをいただきました♪

例によって手加減手抜きは一切ナシ。
ジックリすいふじの走りを見てもらいましたヨ(・∀・)v

「ステアリングの切り返しの操作がスムーズで気持ちいい」

なんてお褒めの言葉もいただいちゃいました(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ




そ・し・て


今回の最強イベント



スズオタ号同乗～☆彡(ﾉﾟ▽ﾟ)ﾉ




で、感想ですが・・・


突っ込みｽｹﾞ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

ライン取りが超大胆――(ﾟ∀ﾟ)――!!


いやぁホント凄いです！

コーナーの進入ではかなり奥まで突っ込みます。

初めは進入スピードが速過ぎてビビったけど、何せ安定感バツグンなんで、コーナー3つくらいクリアしたら、安心感すらありました。

そしてそこからズバッと鋭角に切り込んで行きますが、横Gはあまり感じなくて、実にスムーズにコーナーをクリアして行きます。

足回りのセッティングもあるだろうけど、これがサーキット仕込みのコーナリングってやつですね♪



ダウンヒルでコーナーの進入の度に追い付かれたのはコレが原因だな(。-∀-)

突っ込み型と立ち上がり型。

前者がスズオタさんですいふじは後者。

コースの習熟度の差があったから、辛うじて均衡が保ててたけど、ある程度走り込まれたら結果は明白だったでしょう。

繰り返しになりますが、スズオタさん貴重な経験をさせていただいてありがとうございました～ヽ(・∀・)ﾉ


結局走ったのは連んで1本と、同乗で1本づつだけでした。
でも得るものは山ほどありました。

駄弁りでは、主にブレーキのことで色々と教えてもらいました。

この後スズオタさんは富士スピードウェイに見学に行かれるとのことで、お開きとなりました。



帰ってきてちょっと昼寝して、富山遠征から汚れまくってた柿号を洗車～♪

ホイールは相変わらずの鬼ダストでございました(。-∀-)



気合い入れて洗いましたヨ( *｀ω´)=3

ほれほれ～



ホイールもこの通り♪



サーキットも走ってるから、表より裏側が真っ黒けだったんで、無理やりスポンジをねじ込んでゴシゴシしちゃいました(*´σｰ｀)



さて、ホームコースにゲストをお迎えするこの企画、まだまだ募集中ですヨ♪

今思えば、スズオタさん先行でも1本走ってみたかったかな。
コテンパンにやられるだろうけどね(*･ﾉェ･)ｺｼｮ

スズオタさんまた遊びましょうね～( ´Д｀)ﾉｼ


あ、今度はぜひ「ネタ」持参で( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸﾃﾞｽwww



おしまい